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保时捷方向盘权威发布_保时捷方向盘装逼摆拍(2024年12月精准访谈)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

保时捷方向盘

保时捷卡宴S Coupe驾驶体验分享开了不少公里了，来聊聊我对保时捷卡宴S Coupe的感受吧！首先，保时捷的方向盘手感和底盘反馈真的很棒，无论你是开911、帕拉梅拉还是卡宴，虽然它们分别是跑车、轿跑和越野车，但基本的感觉都是一样的，非常保时捷。保时捷的产品基本上都是走运动化路线，所以在100-150万价格区间的SUV中，卡宴可以说是独树一帜。年轻时尚的朋友们，卡宴绝对是绕不开的选择。说到X5，买了卡宴的朋友们可能就不会再看X5了。不过，X5标榜运动性能，所以很多人会拿它和卡宴比较。宝马这几年逐渐往舒适方向走，运动和舒适结合得不错，8速变速箱也比卡宴的8速变速箱更流畅。方向盘轻了不少，试驾了新款X5和朋友的5系、7系后，感觉方向真的轻了很多。虽然宝马玩家过去一直以方向重标榜运动，但现在宝马的运动性虽然有，但不多。驾驶感受轻盈，方向性准。 GLE我深度驾驶过，由于是2.0动力就不说了。整体感觉是舒适，但驾驶感受我不太喜欢，车身过坑和减速带时晃动厉害。后排空间倒是很足。方向盘是带弹性的那种轻，AMG版本特调过，没试驾过，不知道会不会好一些。揽胜我也深度开过标轴5.0和加长3.0，悬挂偏软，悬挂行程偏长，过弯时真没信心。但舒适度是200万以内的天花板了。喜欢运动和开车的朋友可能不会喜欢它。 GLS我试驾过，貌似新款和GLE是同平台？但驾驶感受很沉稳，稍微有点卡宴的感觉。由于试驾时间短，加上刚上市试驾的，记不清了。这个你们可以自己去评价。再说卡宴，由于偏运动化，座椅硬不如其它品牌舒服是正常的。运动类型的车座椅都这样，桶椅都不舒服，又硬又没支撑。14项座椅还舒服点，18项运动座椅更难受了。驾驶感方面，我个人很喜欢保时捷的方向和油门感觉。开了上代5系后，感觉好多车都是轻飘飘的。指向性不必多说，指哪里打哪里。路感也能感受到，底盘细微过滤不错，侧倾抑制不错。大坑就是运动车那种硬桥硬马的感觉。8速变速箱可能第一次用？调教得有些奇怪！但开了S模式后，卡宴和普通模式的差异瞬间就出来了。变速箱也不奇怪了。相比宝马切换运动模式只是感觉转速高了，更积极了一点，来得强烈得多，可能宝马本身调教就反应积极吧。卡宴适合长开S模式。

成都车友的用心之作！基于991.1 Carrera S 3.8，换了7MT手动变速箱和快排，GT方向盘，绿色仪表盘，千鸟格桶型座椅、经典的鸭尾和五幅轮圈。夜跑山路，真的酣畅淋漓，喜欢开车的人真的需要一件称手的兵器，羡慕[色]这句话重点在于“称手”，不是说必须得有911。「保时捷911」

保时捷方向盘升级指南：价格与选择详解 𐟚— 大家好，今天我们来聊聊保时捷方向盘的升级问题，看看需要花多少钱，以及有哪些选择。首先，保时捷Macan和718等车型可以升级到GT款式的铆钉系列方向盘。这个升级包不仅包括方向盘，还可以选配旋钮和碳纤维材质，颜色也可以根据个人喜好选择。无论是新款还是老款，都可以使用这种GT铆钉方向盘。特别推荐银色，显得特别贵气。购买方向盘时，可以选择置换原车的方向盘，保留原车的气囊和盘子，整个过程只需要2000多块钱，质感满满，还能激活原厂的SC组件！对于保时捷卡宴和帕拉梅拉车型，可以直接升级到23款的GT铆钉盘，高端大气上档次。原厂和副厂的GT盘都可以升级，原车盘体比较值钱，还能置换个大几千。如果你已经是新款卡宴或帕拉梅拉车主，建议直接升级GT外框。如果需要激活SC功能，则需要花2000多升级外框。需要注意的是，除了Macan以外，这类车型激活SC功能通常需要9000元左右，因为需要国外工程师的编程。好了，今天的分享就到这里。

保时捷的方向盘设计你给几分呢 Porsche Panamera Turbo E-Hybrid 「汽车资讯」（4K）

𐟚—｜保时捷Taycan的华丽与烦恼𐟚— 颜值真的无可挑剔。虽然现在很多车都有冰莓粉色的版本，但保时捷Taycan的色彩和造型依然让人眼前一亮。不过，它的豪华外表下隐藏着一些小烦恼。两个大灯都换过，空调系统也出现过问题，方向盘和副驾驶位都出现了异响，正副驾驶的窗户升降也有问题。这些问题都是自发性的，没有发生过碰撞。最大的优点是它的省油费，这是所有电动车的共同优点。尽管如此，这并不影响我对它的喜爱。令人惊喜的是，我还找到了同款冰莓粉色的钥匙壳，真是太爱它了❤️。

保时捷718：复古又现代 𐟌ˆ 保时捷718 Cayman，这款入门级别的中置引擎跑车，以其亲民的价格和出色的性能，成为了保时捷家族中的一颗璀璨明珠。它不仅继承了保时捷标志性的复古风格，还通过简化设计，展现出干练而年轻的魅力。 𐟒ᠧ𛆨Š‚之处，718 Cayman的大灯设计独具匠心，高出引擎盖的造型，使其在夜晚行驶时，识别度极高。尽管其风头常被Boxster所掩盖，但Cayman在性能和设计上毫不逊色，甚至拥有更纯粹的保时捷跑车体验。 𐟔砩€‰配方面，718 Cayman提供了丰富的个性化选项，包括SC套件、Bose音响系统、大四眼灯、轮毂升级、无钥匙进入、64升油箱、动力转向、多功能加热方向盘、电动折叠后视镜等。内饰方面，红色内饰不仅超保值，还能为驾驶者带来更加激昂的驾驶体验。 𐟌Š 驾驶保时捷718 Cayman，感受速度与激情的碰撞，奔赴山海，享受自由与热血的旅程。

保时捷GT款方向盘：碳纤维的艺术在这个追求“性价比”的时代，低价劣质似乎成了普遍现象。但AE DESIGN始终坚持为追求品质与细节的客户提供服务。我们的宝马方向盘已经赢得了大量客户的认可和选择。今天，我们带来一个非常漂亮的保时捷GT款方向盘案例。这款方向盘采用直纹碳纤维制作，确保所有拐角细节都能保持纹理整齐。中框采用哑光喷涂处理，既能在视觉上带来强烈的冲击，又避免了审美疲劳。无论是碳纤维与碳纤维之间，还是皮革与碳纤维之间的接缝，我们都采用了非常细致的处理，尽可能接近原厂工艺。在粗细和握感方面，我们也做了调整，更符合亚洲人的手掌平均尺寸和握姿习惯。在我们看来，制作碳纤维方向盘不仅仅是外观的改变，更重要的是在视觉享受和每日的实际驾驶中，都能带来质的提升！

保时捷新车故障，售后冷漠？提车一个月，行驶了大约1000公里，转向系统开始发出异响。之前已经发过相关视频，从1000多公里开始，陆续三次进店检查，才最终确定问题所在。第一次进店时，售后人员表示可能是我调整了方向盘角度。第二次进店，他们在方向机胶套上加了一些润滑油，但问题依旧。第三次进店，他们表示中间轴需要更换，但并没有明确表示这是问题的根源。售后只是说，这是三包内的服务，换了就好了。我对这种态度感到不满，因为新车就出现这样的问题。售后人员却说，这很正常，言下之意是保时捷车主应该对车辆的各种问题做好心理准备。而且，保时捷店里的员工很喜欢用德国车来总结问题，每次有问题就说，哎呀，德国车嘛，你知道的，小毛病多。我之前也开过两台德国车，怎么没见过这些小问题呢？对于产品质量问题，售后完全没有歉意，只是一副修好了就完事的态度，让人难以接受。

方向盘电动调节：高端车的标配还是噱头？一直以来，我以为方向盘电动调节是那些售价二三十万以上豪华车的标配。最近，保时捷的电动转向柱减配事件引起了不少关注，我也顺便查了一下四十万以内的在售新能源车型，发现标配方向盘电动调节的车型真是屈指可数。简单统计了一下，只有蔚来全系、极氪001全系以及特斯拉全系是标配的。比亚迪汉和唐只有在最高配版本上才会配备，而像问界、理想、小鹏、零跑等新能源车型一众都没有标配。甚至豪华品牌如宝马i3、ix3也都没有。如果有遗漏，欢迎大家纠正。说到电动调节方向盘，其实还挺方便的。它能和驾驶位记忆功能整合在一起，上车后座椅、方向盘和后视镜的位置会自动调节好，整个过程既方便又有仪式感。作为智能汽车来说，这应该是一项基本配置才对。

50多万保时捷卡宴为何无人问津？ 𐟚— 保时捷卡宴，这款豪华SUV的代表，近期在市场上似乎遭遇了“冷落”，这究竟是为什么呢？𐟤” 𐟔 外观设计上，卡宴继承了保时捷家族的经典设计语言，线条流畅且充满力量感。前脸的大尺寸进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，展现出霸气的风采。车尾部分，独特的尾灯设计进一步凸显了其运动特性。 𐟛 ️ 这辆2021年的保时捷卡宴，安全行驶了7万公里，车况良好。经过两个门钣金喷漆处理，外观焕然一新。内饰方面，白色外观搭配红色内饰，营造出豪华而温馨的氛围。 𐟒ᠩ…置方面，该车配备了PDLS大灯、无钥匙进入启动系统、五门电吸、底盘升降、BOSE音响系统、21寸轮毂、氛围灯、四区空调以及碳纤维加热方向盘等高端配置，无论是外观、内饰还是动力与操控，都展现了保时捷品牌的卓越品质。 𐟤‘ 如果你正在寻找一款豪华SUV，保时捷卡宴无疑是一个值得考虑的选择。它以其卓越的性能和独特的魅力，吸引着追求品质的消费者。

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