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车友网最新娱乐体验_车友之家官网(2024年12月深度解析)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

车友网

C11三大实用加装件，提升驾驶体验！自从我提了C11以来，虽然加装的东西不多，但有三样加装件让我使用体验大大提升。今天就来和大家分享一下这些实用的小玩意儿。首先，是我自己动手制作的C1进气口网。这个真的强烈推荐给车友们。𐟑 实用性：五颗星𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 推荐理由：老司机们都知道，很多小昆虫或者树叶残渣都会通过进风口跑到空调滤芯里，这样不仅会造成空调异味，还会让出风变得无力。所以我提车不久就花了几块钱做了个进风口罩。这个简单的加装非常实用，特别是对于经常停在树下的我来说，能有效遮挡落叶和花瓣等异物。接下来是C11专车专用的车门迎宾灯。这个我强烈推荐给2021款的车友们。𐟑 实用性：五颗星𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 推荐理由：这个加装不仅能提升C11的豪华感，每次有朋友坐车都会夸赞一番。毕竟类似的功能通常只有在豪华车上才会有。我装了迎宾灯已经一年多了，除了提升逼格外，还能在晚上辅助照明，特别是在郊外，可以看清脚下有没有泥巴或者狗屎等脏东西。最后是给车辆加装的密封条。这个也很推荐给大家。𐟑 实用性：五颗星𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 推荐理由：一开始我担心无框车门的隔音效果不好，所以计划加装一些辅助隔音措施。于是我在网上购入了全车的隔音条进行安装。但使用了一年多后发现，隔音效果微乎其微，不过防尘效果倒是很明显。建议大家只给四门下方安装一圈隔音条即可，这样可以有效防尘，效果也很明显。至于无框车门的上方，个人不太推荐再安装隔音条，因为有可能会引起开关车门时玻璃自动升降的问题。以上就是我给C11加装的三大实用东西，希望能为各位车友提供一些参考。𐟚—𐟒耀

𐟚—求助各位车友：保险杠更换问题咨询𐟚— 大家好，我遇到了一些关于车辆维修的问题，希望各位车友能帮我解答一下。去年我买了辆车，最近发现前网和电镀条需要更换，维修保险杠的费用大概在2600元左右。如果更换保险杠和前网，总费用大约是3500元。我已经报了保险，但国庆期间没时间去4S店定损，打算国庆后去。我想问一下，走保险的话，是不是一定要等定损单出来后才能去维修？还有，4S店提供出厂单号和换下来的材料视频比对是不是必须的？另外，更换保险杠后，车辆会不会被认定为事故车？希望各位车友能给我一些建议，避免被坑！谢谢大家！𐟙

海洋网三年了！350万辆，350万用户的热爱。而今年1-9月份，海洋网销量达到了126万，同比增长了38%，海鸥、海豚、海豹、海狮四大IP！当然，百万神车缔造者，靠的是技术、实力和用心。现场卓总还说，未来，海洋网的产品还会有很多惊喜，不但会陆续推出800V以上的高压平台，还有23000转的量产电机，以及大家一直期待的冰箱彩电大沙发车型。原来领跑行业的“海洋速度”，就是以用户需求、满意为追求。此外，庆典上还见到了戚薇，还推出了“巨浪俱乐部”，主要是为了加强车友之间的互动和交流。海洋网的车友们又有新的玩耍地了！大v聊车

保时捷帕拉梅拉的大保养指南保时捷帕拉梅拉的大保养指南。对于保时捷帕拉梅拉的油液大保养，其变速箱加油过程需要电脑辅助排空，以确保加油标准。在德系车型中，建议每行驶6万km进行一次大保养。对于四驱车型，大保养包括制动液、变速箱油、变速箱滤网、前后差速器油的更换。而两驱车型则在此基础上不需要更换分动箱油和后桥油。同时，别忘了每行驶3万km更换一次火花塞，长期使用过期火花塞可能会造成不可逆的损伤。我是“乌鲁木齐汽修姜超”，致力于解决车友们的用车问题。

自驾驴友的结伴之旅：从网上到现实自驾驴友们都是怎么找到的呢？其实，很多都是通过“结伴”的方式聚在一起的。比如，我和飞、菊这两位深圳的大美女就是在“穷游”网的结伴板块——现在的“Biu伴”上认识的。我们发布了各自的旅游信息，互相查看旅行计划，看看能不能捡到对方或者被对方捡走。另外，通过“租租车”预定车辆也是个不错的选择。租租车上有个车友圈，按照租车地点自动成群。我和飞、菊就是在阿拉斯加自驾群里结识的。瑶妈一家也是在这个群里认识的，他们相当了不起，还结了另外两三部车，可惜最后能同行的只有一部。于是，我们三部车浩浩荡荡地开始了世界著名的“十大死亡公路”——道顿公路的自驾之旅。那天早上，我们打车到费尔班克斯机场提车。一路上心情激动，终于要自己掌握方向盘了。和两位美女同一辆车，欢声笑语不断。窗外的天空格外蓝，感觉一切都很美好。顺便提一句，我和雪佛兰真是有缘，几乎所有国外的租车都是它。阿拉斯加的车牌也很有个性，中间是一头北极熊，车牌号是588，真是好牌啊！不过要提醒大家，机场租车是不允许走道顿公路的（夏天和秋天路况其实还是可以接受的），风险比较大。如果要走道顿公路，需要较强的越野能力，冬天还需要雪胎，甚至要有卫星通信，因为一路上大部分地方都没有手机信号。总之，这次自驾之旅真是收获满满，不仅结识了很多志同道合的朋友，还体验了不一样的旅行乐趣。如果你也想自驾旅行，不妨试试这些方法，说不定也能找到和你一起旅行的伙伴呢！

雅马哈R3改装全攻略：从外观到性能嘿，车友们！今天来聊聊我对雅马哈R3的改装经历，绝对干货满满，持续更新中哦！𐟚€ 天蝎R3联名排气尾段：颜值与声音兼备 𐟎𖊩斥…ˆ，我换了天蝎R3联名的排气尾段，花了4200元。虽然声音上没有太大差别，但样子真的好看很多！纯粹是为了颜值改的，毕竟谁不喜欢帅气的尾段呢？𐟘Ž 吉村排气尾端：国产也有好货 𐟏† 接下来是吉村排气尾端，国产的，价格549元。声音蛮浑厚的，不过高转的时候不太好听。但考虑到价格，还是值得入手的。 Full-rev发动机保护盖：保护爱车 𐟛᯸ 然后是Full-rev的发动机保护盖，花了700元。虽然看起来有点笨重，但确实能保护好发动机。 RG水箱&发动机护网：双重保护 𐟒犦Ž夸‹来是RG的水箱和发动机护网，分别花了496元和635元。双重保护，让骑行更安心。德国DIMOTIV防摔球组：无损安装的惊喜 𐟎 这款防摔球组是无损安装的，买之前没想到有这么大！甚至比转向灯还要突出，价格845元。 Brembo水鸟卡钳：升级手感和外观 𐟦… 我换了Brembo的水鸟卡钳，需要转接码和两组螺丝。有车友说15磅就够了，但我个人觉得17磅的手感正好。上泵和卡钳一共3200元，转接码500元，钛合金螺丝219元。 WRS竞技风挡：风挡必须改！ 𐟌쯸 风挡必须改！WRS的竞技风挡真的很帅，价格699元，绝对值得入手。台湾MOS后挡泥板：细节决定风格 𐟌ˆ 台湾MOS的后挡泥板，价格365元。虽然是小改动，但细节决定风格嘛！加路达前后油管：提升操控感 𐟛 ️ 加路达的前后油管，价格1200元。虽然看起来不起眼，但能提升操控感。恶魔3前后轮：速度与安全兼顾 𐟛ž 恶魔3的前后轮，价格150/60r17，一共1500元。速度与安全兼顾的选择。 Mototron升高脚踏：骑行更舒适 𐟚𔢀♂️ 最后是Mototron的升高脚踏和省力离合，一共1510元。之前听人说改了升高脚踏之后骑行坐姿更战斗很费腰，但我个人觉得升高脚踏装完之后骑行姿势更舒服了，夹油箱夹得更紧，换挡也很清晰清脆。真的非常爱！𐟒ꊊ希望这些改装分享能帮到大家！如果你也有雅马哈R3，不妨试试这些改装件吧！𐟚€

奔驰E级改装AMG中网，提升颜值必看！ 𐟚— 奔驰新款E级车主注意啦！想要给你的爱车换上AMG的颜值吗？A厂的无边框GT中网绝对是你的不二之选！不仅大气帅气，还能瞬间提升你的驾驶体验。 𐟔 市面上的中网版本众多，有带防虫网的、无防虫网的（防虫网又分为大网格和小网格）。无防虫网的中网又分为有弧度和没弧度的，其中A厂的无边框中网弧度完美，与原车完美契合。 𐟔 经过对比，A厂的中网与真E63 AMG原车中网最为接近，没有防虫网，且为无边框设计。这种设计不仅提升了颜值，还保留了原车的精致感。 𐟔 改装前请务必了解，A厂的中网是市面上最接近AMG版本的中网，有条件的建议直接升级A厂GT中网，让你的奔驰E级焕发新生！ 𐟔 提醒广大车友，改装时请谨慎选择，避免踩雷。B厂的中网设计可能会让你失望，建议选择A厂的产品，以确保最佳的改装效果。

智界S7车主的真实体验：优缺点全解析 𐟚— 定车过程：今年十月初，我冲着智驾功能下单了问界M7。然而，智界S7发布后，我考虑到自己的用车需求和外观设计，最终决定放弃问界M7，转而预订智界S7。优点 𐟌Ÿ 外观设计：智界S7在智选系列中，我认为是最好看的车型（见本人实拍图及网图）。虽然审美很主观，这点可以忽略，但请注意只有RS版本才有运动套件、大轮毂和布雷博卡钳。车机系统：提车时即可使用最新的鸿蒙车机系统。三电系统：华为最新的三电系统及192线雷达。性能：RS版本有3.3秒的零百加速及途灵底盘，兼具运动和舒适。车内空间：车内空间较大，后排非常舒适（对于轿跑来说表现优秀）。风阻和能耗：风阻低，能耗低（此点有待实测）。赛道模式：有赛道模式记录圈速（适合装逼，但对日常通勤无用）。安全：车身用料及电池防护系数大概率与问界系持平甚至超出，安全有保障，但底盘确实低，担心磕碰电池的谨慎选择。槽点 𐟚늧𛭨ˆ꯼š21寸轮毂的续航仅为585公里，冬天实测续航可能更差，慎重选择。中控台设计：中控台过宽，日常使用较为鸡肋，不建议长期放置物品影响安全气囊弹开。空悬问题：空悬易损坏（此点为空悬特性，并非智界一家如此）。交付过程：交付排产过程不透明，有车友提及中邮异地开票无法领取本地补贴（此点待考证）。礼品：智选系一如既往的少礼品、无礼品。座椅设计：座椅半红半黑，后背黑的容易踢脏。方向盘调节：非顶配版没有电动调节方向盘，迎宾模式不完整。车机系统：工程车车机槽点较多，主要体现在使用卡顿，播放音乐切换程序会卡顿，调节方向盘会同步影响音量等，希望正式版不存在这些问题。试驾车：正式发布后可能半个月才有试驾车，恭喜大定的冤种车主，试驾车可能跟自己的车同步发运了。仿皮座椅：全系仿皮非真皮，但仿皮可能使用起来还行，作为一个开车不多的人，对是否真皮以及到底哪个好，倒没有太多想法。后排玻璃：后排为单层玻璃，官方说法是可以但没必要双层。总结 𐟓 智界S7在外观设计、车机系统、三电系统等方面表现出色，但也有一些需要注意的地方，如续航、中控台设计、空悬问题等。希望这些信息对大家有所帮助，祝大家都能找到适合自己的车！

奥迪Q4 e-tron B档D档选择指南在试驾奥迪Q4 e-tron时，我就已经体验过B档和D档的驾驶感受。当时时间紧迫，路况也不复杂，所以没有深入体验。总体感觉是，B档的拖拽感比较明显（动能回收），松开电门踏板后，感觉有人在后面拽着你。当然，顿挫感没有网约车和某些车型那么强，这主要和司机的驾驶习惯有关。试了几次后，我还是换回了D档。D档整体很平滑，电门松开后会继续滑行，逐步减速，有点像油车的感觉，但行驶更平滑、更线性。这也是为什么开多了电动车后，我们都不想碰油车了，因为驾驶体验更舒适（这里指奥迪Q4 e-tron）。后来我提了车，一直使用的是D档。但有一次在过文一路隧道时（全程4.9公里，高峰期能堵30分钟），彻底让我喜欢上了B档。奥迪Q4 e-tron的刹车虚位（前1/2刹车感受不大），大家都知道，所以遇到上下班高峰期，那真是刹车不离脚。这个时候D档的平滑输出就有点画蛇添足了，而走走停停的路需要更多变的踩电门技巧，这个问题B档就解决了。我之前讲过，奥迪B档的减速值只有0.15G，是最贴合人体驾驶感受的。所以在堵车的环境下，我真的极力推荐车友使用B档。有车友会说，B档动能回收（自动减速）没有刹车灯，很容易被追尾。其实我觉得还好，并不是很强的急刹，所以在市区开B档我真觉得很省事，特别是你在电门控制的很好情况下，你几乎是不用踩刹车的，有点游刃有余的感觉。当然还有跑山路的情况，下山时选择B档可以最大化的帮你回电。之前去王位山/鹭鸟山（弯道多坡陡缓）下山时，开B档几乎不用点刹车，续航从97公里增加到了220公里，真是意外之喜。经过我与众多车友的交流及个人驾驶经验，总结如下：拥堵的路况（城市早晚高峰、车流较慢的高速）及跑山（弯道较多）或下山的路况推荐使用B档，不仅刹车安心而且还会增加续航里程。流畅的路况（车辆较少的高速/高架/隧道、路线笔直且红绿灯较少的城市）这些都可以使用D档，因为这些路况几乎没车和红绿灯，所以不需要你有过多减速的动作，那么最大化的利用电机的输出滑行行驶就显得格外惬意，这个时候你又会有新的驾驶感受。最后，如果有车友想尝试B档和D档的感觉，切记一定要在安全的前提下，也一定要契合你自己的驾驶习惯，毕竟车是自己开，自己开心最重要！

捷途大圣一年体验：优劣一网打尽！买车一年了，感觉有必要总结一下我的捷途大圣体验。世界上没有完美的车，就像没有完美的人一样，但我觉得只要行车安全没问题，其他小问题都可以接受。今天周末闲着没事，翻看了一下各大圣车友们的聊天，发现大家都有不少心得。希望我的总结能对大家有所帮助，也希望捷途大圣能越来越好，口碑越来越佳。 *键自定义功能更完善 𐟔犊304版本已经加入了*键自定义功能，但目前只有单击功能，只是将*键原本的功能替换了一下。其实很多功能还是需要大屏操作。希望未来能加入双击（甚至三击）和长按功能，这样在行车过程中可以更方便地完成一些繁琐操作，做到一键即达。 Autohold功能改进 𐟚— Autohold功能在倒车时关闭非常麻烦，希望能在*键设置中加入快速关闭和开启的功能。这样在倒车时就不用分心去找关闭Autohold的按钮了。添加车机App快捷方式 𐟓𑊊能否在*键设置中添加一些车机App的快捷方式？比如空调、Hicar等经常打开的App。这样在行车过程中可以更快地打开这些App，提高使用便利性。总结 𐟓 总的来说，捷途大圣在一年多的使用中，虽然有些小问题，但总体体验还是不错的。希望厂家能在未来的版本中不断改进，让这款车越来越完善。总之，有则改之无则加冕吧！

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