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全新宝马iX3曝光,颠覆性设计来袭! 全新宝马iX3的专利图终于曝光了!这次的设计彻底打破了宝马X3的传统设计语言。从曝光的图片来看,iX3与之前发布的概念车(图3和图5)基本一致,设计非常大胆。预计实车发布后,会引起不少讨论,甚至可能会有人觉得外观设计过于激进。不过,我个人觉得还是挺有吸引力的,至少宝马7系的设计就已经很成功了,明显区别于奔驰S级和奥迪A8。虽然有些设计会引起争议,但这也是一种成功的尝试。 至于内饰方面,目前还不清楚具体设计,但可以参考概念车的图片,预计也会有不少创新和大胆的设计。宝马未来可能会搭载数字座舱,比如贯穿整个前挡下方的数字抬头显示等高科技配置。800V快充也肯定会有,续航方面目前了解到的是800公里。总体来说,全新iX3有望成为宝马在纯电动汽车领域的一台颠覆性车型。 不过,要等到2025年年底才能上市,真心希望它能早点到来。耀
大众新SUV,复古来袭! 大众集团全新子品牌Scout日前发布了旗下首款SUV车型——Traveler概念车的官方图片。这款车定位为大型SUV,车身尺寸为5280/2327/1938mm,轴距达到3058mm。 从外观设计来看,Scout Traveler概念车采用了类似Rivian R1S的复古越野造型,整体线条硬朗。Scout汽车表示,官图中的Traveler概念车已经非常接近量产状态。此外,这款车将采用非承载式车身结构。 在动力方面,Scout Traveler将提供纯电和增程双动力系统。虽然详细的动力参数尚未公布,但已知其0-96公里/小时的加速时间在3.5秒内,增程版综合续航里程将达到800公里。 这款车的发布预示着大众Scout品牌在SUV市场上的新布局,有望成为市场上的新宠。
别克OMPV:未来出行的新标杆 走进广州车展的别克展台,仿佛进入了一个充满科技与豪华气息的世界。首先映入眼帘的是那辆令人瞩目的新能源MPV概念车——OMPV。从图片上看,它的外观设计充满了未来感,流畅的线条勾勒出动感的车身轮廓,而独特的前脸设计则彰显了别克的创新精神。 OMPV的内饰空间同样令人惊喜。它的4倍防晕大师生态舱技术让人印象深刻,这项创新技术将大大提升驾乘的舒适性,无论是长途旅行还是城市通勤,都能让乘客免受晕车之苦。宽敞的三排空间设计,每一排的乘客都能享受到充裕的腿部和头部空间,真正诠释了豪华与实用的完美结合。 此外,别克还为OMPV配备了管家式豪华服务理念,这在车展现场的模拟演示中让人直观感受到了未来出行的尊贵体验。这款车在技术创新方面堪称卓越,它融合了先进的电动驱动系统与智能互联科技,虽然具体性能参数尚未完全公布,但从其展示的科技配置来看,其动力与续航表现定能满足未来出行需求,无疑是对现有MPV概念的一次大胆突破。 别克一直以来都是汽车行业中品质与创新的代表品牌。从早期经典车型到如今在新能源和智能科技领域的大胆探索,别克始终坚守着对消费者需求的深刻理解与对汽车工艺的精益求精。此次车展上别克的表现,更是让我看到了这个品牌不断进取、勇于突破的决心,它不仅仅在制造汽车,更是在塑造一种未来出行的全新生活方式,让人对其未来的发展充满期待与信心。
奥迪E概念车灯光设计解析 说到车灯,奥迪绝对是行业的佼佼者!最近奥迪推出了一款名为AUDI E的概念车,车灯设计简直让人眼前一亮。 位置灯:隐身术与炫酷效果 首先,咱们看看位置灯。没启动时,它们就像隐身了一样,完全融入车身。但一旦开启,环形灯面(AUDI Light Frame)瞬间炸场,仿佛星屑组成的行星环。近看时,你会发现这是由几何纹路切割的LED灯面,细腻又炫酷。 车尾灯:闪耀如星 车尾的设计也毫不逊色。想象一下,这台车在路上飞驰而过,车尾的环形灯一闪,那种感觉,男生们肯定想追上去看看,究竟是谁在驾驭这样炫酷的车! 灯光设计:细节之美 不得不提的是,AUDI E的灯光设计一如既往地延续了奥迪的灯厂理念。远看是环状的灯带,近看则是星星✨点缀。光看图片就已经让人期待量产车上路了! 总之,奥迪E的灯光设计真的是让人眼前一亮,期待它的量产版本能早日上市!
现代IONIQ9官图,将亮相! 现代汽车近日发布了IONIQ系列旗舰车型IONIQ 9的官方图片,新车将在2024年洛杉矶国际车展上亮相。 从官方图片来看,现代IONIQ 9的设计基本延续了概念车的设计理念,整体造型类似于MPV车型,车尾线条有明显下沉,与理想i系列纯电SUV车型有着异曲同工之妙。 在尺寸方面,现代IONIQ 9定位为纯电中大型SUV,轴距达到了3130mm,提供6座和7座两种座椅布局。 在动力方面,现代IONIQ 9提供后驱版和四驱版两种动力选择。长续航后驱版搭载160kW单电机,双电机四驱版则搭载综合功率230/320kW的电机。所有车型均配备110.3kWh的锂离子电池,WLTP工况下最高纯电续航里程可达620公里。 这次发布的现代IONIQ 9不仅在外观设计上颇具特色,在动力和续航方面也表现出色,值得期待。
问界M8与奥迪设计对比,谁更胜一筹? 广州车展即将落幕,但华为展台的热度依然不减,尤其是问界M8的亮相引起了广泛关注。虽然问界M8尚未现身,但网上已经曝光了一组关于这款车的图片,快来一睹为快吧! 问界M8的设计亮点: 前脸采用了回字形日行灯设计,中间镶嵌了一块可边缘点亮的装饰板,车标立于其中,整体造型简约而敞亮。 车身线条稳重大气,车位采用贯穿式尾灯设计,灯组尺寸小巧精致。 奥迪E概念车的设计亮点: 前脸封闭式设计搭配黑色环状造型,前灯组与黑色环形结构贯穿全车,整体设计感十足。 车身侧面线条及整体姿态借鉴了奥迪RS6的元素,展现出宽阔有力的感觉。 车位有LED灯带和导流设计,前后呼应,提升了整体视觉效果。 两者设计对比: 问界M8与奥迪E概念车在设计中都展现了简约而不失设计感的特点。问界M8的前脸设计独具匠心,而奥迪E概念车则通过黑色环状造型和灯组设计展现了其独特魅力。两者在细节处理上都展现了设计师的巧妙构思。 总结: 虽然问界M8的设计并非最终实车方案,仅为专利图方案,但已经能够看出其与奥迪E概念车在设计上有异曲同工之处。两者在简约设计、细节处理和灯光效果上都展现了设计师的独特创意。至于谁更胜一筹,那就要看各位的审美和喜好了。
马自达作为一个非常强调驾驶的品牌,已经很久没有推出全新的性能跑车了,在当下的新能源时代推出跑车更是难上加难。不过马自达最近却表示,新展示的Iconic SP可不简简单单是一辆概念车,他们表示将会在未来把它转化成量产车,而且还会搭载马自达引以为傲的转子发动机。这辆Iconic SP的外观大家看图片就可以,没有什么多说的,是马自达一贯的高水准,非常好看,但在发动机这边它使用的可不是真正意义上的类似于RX7和RX8的转子发动机直接驱动后轮,而是类似于增程式的新结构。他们打算将总输出动力提高到365马力,动力更强,而且电动机的输出也更加直接。不知道会不会从和长安联合研制的 EZ6当中获得技术灵感呢?
兰博基尼新车官图,2028年见! 兰博基尼在蒙特雷汽车周上将发布其首款纯电车型Lanzador的消息突然传出,官方图片也提前泄露。 这款新车采用了2+2座椅布局的GT造型,离地间隙较高,整体设计给人一种跨界的感觉。前脸采用了分体式灯组设计,线条感十足,完全符合兰博基尼的一贯风格。侧面的设计非常独特,两边各有一扇车门,与法拉利Purosangue的对开门设计不同,但拉风指数却不相上下。 从内饰图来看,新车不仅强调性能,还注重豪华感。中控造型让人联想到宇宙飞船,比Urus更为激进。不过,由于这是一款概念车,其马力和续航能力尚未公布。2028年量产时,它是否会保持原样或变得更加出色,只有时间能给出答案。
奇瑞新车曝光!四门GT轿跑 最近,网络上出现了一组奇瑞iCAR Ti 01车型的专利图,这款车定位为纯电动GT轿跑车,可以看作是此前在上海车展上发布的iCAR-GT概念车的量产版本。 与车展上概念车的双门设计不同,专利图上的新车变成了四门设计,这可能是为了吸引更广泛的受众而做出的调整。 外观设计上,新车基本延续了概念车的大体设计,车头盖低趴,采用几乎全封闭的前脸,两边则是T字形的日行灯。侧面看,新车采用大溜背设计,确实很有GT轿跑车的风范,而且还将采用隐藏式门把手和电子外后视镜,颇具科技感和未来感。车尾部分,T字形尾灯设计与前脸的大灯相呼应,后风挡视觉效果上与车顶连为一体,辨识度非常高。 目前,新车的内饰空间图片和机械部分信息尚未发布,但可以参考概念版车型的内饰设计。动力方面,预计会提供单电机后驱版和双电机四驱版。 我们将持续关注更多关于这款新车的消息!
传祺新能源S7:老车主的期待与猜想 作为上海第一位传祺新能源E8max车主,这次没能亲自去广州车展一睹传祺新能源S7的风采,确实有些遗憾。不过,通过官方发布的照片,我还是想和大家分享一下我对这款车的一些感受和猜想。 关于型号:S7的命名猜想 在2024广州车展开幕之前,传祺官方首次曝光了S7的侧面照片。看到那张图片时,我简直惊呆了,这明显是在致敬百万级豪车啊!不过,为什么型号是S7而不是ES9呢?我猜想,可能是因为ES9的数字太大了,后续不好更新,所以启用了全新的系列。而且,新能源系列只用E字母可能不够用了,所以用S表示SUV,7则是个中等大小的数字,为将来推出更大的SUV留出S8和S9的型号。当然,这只是我的猜测,未来几年我们拭目以待吧。 外观感受:时尚与科技的结合 广州车展开幕时,S7的外观正式亮相,不过内饰还处于保密阶段。实车亮相的第一感觉是,尺寸可能和目前的ES9差不多,也可以理解为ES9的大改款。外观方面,最大的特色就是心情大灯可以自定义画面,今天心情不好可以设定为恶魔之眼,心情美丽时可以设定为天使之眼,是不是很有趣?另外,那个2头弯弓的日行灯,我仔细看了,是一整条不断开的,比我E8分了4段的日行灯要强多了。 动力系统的猜想:插电混动与快充 插电混动是必须的,最有可能的是延续当前ES9的动力配置:2.0T+2DHT+25度电池组。有没有可能把E9的快充也放到这个车上呢?那就要看E9快充版的市场反映如何了。另外,我也算是深度试驾过ES9的,其实目前这套动力系统有点过剩。所以,如果传祺要降低S7的起步售价,动力系统改用和E8一样的2.0不带T+2DHT+25度电池也是可以考虑的,起步价冲击20万以内,才能在这片红海占得一席之地。前面说的都是两驱版本,至于四驱版,那也是必须要有的,希望这次一次出齐了,别挤牙膏。 智驾系统:高阶智驾与华为合作 车头突起的雷达已经表明,S7将会搭载高阶智驾系统,大概率是和华为深度合作的。我只是希望别太贵了,也希望给车友选装的机会,比如MAX配L2,ULTRA配高阶智驾。我们E8目前的L2也挺好使的。 未来的新车规划:4台新车的猜想 根据发布会上的蓝色大图,2025年传祺新能源将会发布4台新车。目前看轮廓可以猜测2台是SUV,一台MPV,一台轿车。轿车多数是之前亮相过的那台概念车的量产版,而MPV看上去有点像是E8的外观,我猜测是E8的智驾版。哈哈,这一切都是我瞎猜的,准不准,2025年年末再来看看吧。 总的来说,我对传祺新能源S7充满了期待,希望它能成为市场上的又一匹黑马。
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