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海航红色背景权威发布_海风歌曲大全(2024年12月精准访谈)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

海航红色背景

东北航空：曾经的希望与现实的困境 𐟛늲002年10月，北方航空在东北三省经营了12年后，突然倒闭。三年后，也就是2005年10月，东北航空应运而生。最初，东北航空的股东包括辽宁寰江实业（占45%）、沈阳市国资委（占17.19%）、沈飞集团（占17.19%）和吴迪（占20.62%）。海南航空也开始向东北航空输送飞行员。然而，两年后，股东和合作对象发生了巨大变化。国企辽宁寰江实业变成了民企沈阳中瑞投资，合作对象也变成了四川航空。2007年11月1日，一架新喷漆的东北航空飞机降落在机坪上，机身主色调为上部白色、下部银灰色，中间有一条红色条纹，尾翼上印有“东北虎”标志。40分钟后，另一架飞机缓缓降落，外漆喷涂与前一架相似，但“小了一圈”。随后，接机仪式在停机坪上举行。东北航空的筹建时间为20个月，得到了辽宁省、沈阳市人民政府以及中国民用航空总局、东北地区管理局的大力支持。其成立背景深远，主要是为了积极落实振兴东北老工业基地政策，适应东北地区民航事业发展的需要。东北航空共拥有一架A319和两架ERJ145。A319的注册号为B-6170，2005年2月交付给美国独立航空运营；2006年3月转手西班牙马德里航空；2007年4月交付四川航空，同年11月交付东北航空运营。两架ERJ145的注册号为B-3040和B-3041，引进于2000年，2007年11月交付东北航空运营。当时的报道写道：东北航空计划用3-5年的时间，打牢运营基础；用8-10年的时间，建成国内有影响力的区域性航空公司；到2025年，发展成为国内一流、亚洲知名的航空企业。然而，好景不长，一年后，东北航空就陷入了困境。在国际金融危机、原油价格上涨等冲击下，东北航空资金面临断裂，加上民营大股东也遭遇冲击，急于将股权脱手。2009年12月，东北航空陷入经营危机，停飞所有沈阳的航线。2010年，四川航空与河北冀中能源合作，重组东北航空，更名为河北航空。就这样，东北又一本土航司倒下了。B-6170也在2010年8月20日重回四川航空，运营至2016年5月，随后转手奥林匹克航空，是川航目前唯一退役的A319客机。两架ERJ145转手河北航空，运营两年后停场，B-3040得以保存；而B-3041则被拆解。如今，如果打开河北航空的官网，找到最早的新闻，会发现上面写的还是东北航空的新闻。

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