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福特GT40权威发布_福特gt40mk2(2024年12月精准访谈)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

福特GT40

京商F330P4：经典再现如果你对60年代的经典赛事勒芒有所了解，那么你一定不会对法拉利330感到陌生。这款车在当时可是热门赛事中的佼佼者，尤其是它的竞争对手——福特GT40。今天，我们要聊聊的是Kyosho（京商）出品的Ferrari 330 P4模型。这款模型的比例是1/64，细节非常精致。它搭载了一台V12发动机，由Franco Rocchi进行了彻底的重新设计。最明显的改进就是引入了3气门气缸盖，有两个进气口和一个排气口。燃油供给是通过Lucas喷射系统来实现的。与330 P3相比，这款车的底盘稍短，并且装备了全新的悬挂系统，以增加抓地力。它在多项赛事中屡获殊荣，尤其是在Daytona赛事中包揽了前三名，从而奠定了它在历史中的地位。总的来说，这款Kyosho的Ferrari 330 P4模型不仅是对经典赛车的致敬，也是对那个时代的回忆。无论你是汽车模型爱好者，还是对60年代赛车历史感兴趣的人，这款模型都值得你收藏。

国内首发！GT40模型详解 𐟚— 汽车模型爱好者注意啦！Auto World（AW）即将在国内推出全新福特GT40 MKI模型，这是2022年第3批次的版本，之前备受期待的酒红隐藏和清漆隐藏版本还需耐心等待。 𐟔 浅度解析：这次发布的GT40模型，比例是1/64，拥有蓝色和银色两种刷色版本。蓝色版本的车侧会有赛车条纹和“FORD GT”字样，而银色版本则没有这些细节。车尾处首次出现了车牌，内容为“GT40 PR”，其中的“PR”代表街车版本，这与赛车版本有所不同。 𐟓š 特别注释： AW在模型上特别标注了型号“Ford GT40 MKI”，这在之前的版本中并不常见。尽管之前已有科普，但仍然有人会混淆MKII和MKI型号。这次发布的GT40模型，除了强调型号外，涂装相对简单，但轮毂和轮胎的改动却让模型更加真实和流畅。 𐟓𘠧𛆨Š‚欣赏：模型的整体设计简洁而精致，轮毂和轮胎的改进让滑动更加顺畅。蓝色和银色两种版本各有特色，蓝色版本的车侧条纹和字样增添了赛车感，而银色版本则更加低调。车尾的车牌和板卡上的详细注释，都为模型增添了不少亮点。 𐟚€ 抢先体验：想要第一时间体验这款全新发布的GT40模型吗？敬请期待国内首发的到来，更多细节和图片将陆续公布，敬请关注！

68号福特GT：冠军梦碎？在小车套装的第三站，我们迎来了FORD CHIP GANASSI USA车队的68号车。这台车并没有采用福特GT40的致敬涂装，而是选择了福特GT赛车的经典红白蓝配色。2016年，福特在1966年夺得勒芒首胜五十年后，再次登顶GTE组别，而2019年的68号车就是那支冠军车组。然而，命运对这辆车并不眷顾。在Sebastien Bourdais、Joey Hand和Dirk M㼬ler的共同驾驶下，68号车原本在福特GT19年参赛车中表现优异，位列第四名。然而，在赛后检查中，油箱容量违规的问题被查出，成绩直接被取消，真是让人扼腕。巧合的是，2019年正值法拉利参加勒芒70周年纪念日。最终，法拉利在70周年的纪念日上如愿以偿，由51号488 GTE带回了组别冠军。虽然68号车未能如愿，但它的故事依然让人津津乐道。

福特GT40新模，细节传奇从1966年开始，福特GT40在勒芒24小时耐力赛中连续三年夺冠，这段传奇历史被电影《极速车王》完美诠释。GT40中的“40”代表车身高度为40英寸。M64x此次推出的64比例树脂新模具分为赛道版和街车版两款，街车版在赛道版基础上进行了符合道路法规的改进。 𐟚— 外观设计：MK1车型较为古老且稀少，考证难度大。M64x在形准和姿态方面做得相当不错，整体观感舒适。街车版蓝色金属漆面水润光油均匀，车身刻线锐利。不过，闪粉添加较多，强光照射下颗粒感明显。车身横贯的白色条幅整齐，质感良好。模型为树脂材质，轮子不可动。 𐟔 细节描写：整车分件极多，细节描写非常到位。头灯的大灯罩使用弯曲的PVC片，外围一圈黑线加铆钉细节，下方副灯组同样采用这种构造。大灯内部可见带条幅纹路的透镜分件，下方副灯组还有橙色灯珠分件，十分细致。车头中网格栅和前机盖上方的透气格栅均使用镂空蚀刻片组成，机盖后方还用两个蚀刻片来还原油箱盖。车身的GT40字母拉花清晰可见，前后机盖的机盖口和车门把手均由蚀刻片呈现；车门后方的导流口边缘锐利，内部有浮雕格栅刻画。前雨刮器是蚀刻片，侧窗窗框使用银漆点出铆钉效果，窗户上还有赛事用小推窗。来到尾部，透过尾部机盖上的PVC玻璃可见内部发动机和窄小的后挡风玻璃，后方的九孔蚀刻片内部有尾排结构。尾灯透明件做出橙红分色，内部隐约可见灯杯结构。中心的上下两个开口均有黑色浮雕件格栅，双出尾排从中心伸出，材质为管状蚀刻片，但管壁较厚。街车底盘上原本稍有裸露的变速箱结构没有做出，由黑色挡板取而代之。 𐟛 ️ 轮子、发动机和内饰：轮毂还原了银色抛边六幅轮毂，三瓣式中心锁止也有蚀刻片呈现。前后大小轮有所表现，前窄后宽的胎皮同样得到还原。独立发动机和尾排结构表现一般，基础的活塞和管线排布用浮雕体现，没什么分色。内饰方面，赛车座椅、点式安全带、蚀刻片档把、赛车方向盘和仪表盘水帖构成了整体。 ⏹ 总结：M64x的福特GT40在整体外观和细节还原上都十分出彩，推荐福特粉丝入手。

福特GT40：勒芒赛场的传奇诞生半个世纪前，福特凭借旗下的GT40跑车，成功打破了法拉利的垄断地位，震撼了整个车坛。这段传奇故事还得从60年代初说起。当时，法拉利在创始人恩佐ⷦ𓕦‹‰利的领导下，称霸赛车世界，名声大噪。福特则希望通过参加欧洲著名的勒芒赛事来打开欧洲市场。于是，福特掌门人亨利ⷧ揧‰𙤺Œ世决定与意大利车企法拉利进行磋商，希望获得其在赛车方面的技术和经验。然而，当谈判即将达成时，法拉利突然宣布中断交易，原因是不愿意交出赛车队的控制权。福特已经为法拉利工厂和财务的审计花费了数百万美元，亨利ⷧ揧‰𙤺Œ世因此怒不可遏，发誓要在赛场上彻底打败法拉利。于是，福特的怒火燃起，舞台是历史悠久的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）。手中的利剑就是GT40。这场恩怨最终成就了福特GT40的传奇。由于跑车并非福特的强项，所以GT40是以英国车厂Lola的Mk6 GT为原型打造。但首次参加勒芒赛事的三辆GT40都因为各自硬件上的问题而中途退赛，法拉利却再次包揽前三。美国赛车界教父级人物卡罗尔ⷨ𐢥𐔦š„出现使这场无声的较量出现了转机。谢尔比找出了GT40身上的诸多问题，比如空气动力学设计缺陷、维保不力、车手选择不当等。在收集了这些问题后，福特研发团队重新设计了GT40的进气和排气系统，使性能得到大幅提升。 6号赛车在勒芒24小时耐力赛中记录了历史上最接近的比赛成绩，也是赛车史上最伟大的赛车之一。在372圈后仅以120米（390英尺）的优势击败了汉斯ⷨ𕫥𐔦›𜧚„保时捷908。

信宇GT40积木评测：值吗？今天要给大家带来的是信宇（现已更名为悦创）出品的QC010福特GT40积木模型的评测。这款车型已经完成了好几个月了，一直放在宿舍里没拿出来，最近才完成摄影和评测。由于时间有点久远，可能对一些结构细节有些遗忘。信宇是国内积木厂商的第一梯队，出品的所有产品都是高砖加持，按自己喜欢的车型都可以入手。这次我还是选择了静态版。这款模型一共有2404片积木，属于科技车系列，比例是1:8，成品官方尺寸为50.32413厘米。拼搭过程非常享受，分包步骤合理，结构结实。这款科技车系列的难度较高，高砖的手感极佳。 𐟚— 设计亮点两侧车门和后备箱均可开启且开闭紧实方向盘联动前轮左右摆动 8缸发动机和后轮前进后退均有活塞联动车轮毂橘色电镀，颜值在线附送普通贴纸，质量还不错 𐟚— 缺点前进时发动机和后备箱盖有摩擦打齿，反复研究后发现是原结构问题，加上两个垫圈即可解决车厢内有档位杆但只是装饰，底盘无联动 𐟚— 外形评分：4星。本人是越野车控，对肌肉车类型实在喜欢不起来。 𐟚— 结构评分：4.5星。作为一个大型set来说还是比较满意的。 𐟚— 拼搭难度评分：4星。2000多片积木挺有难度，特别是拼搭底盘安装齿轮时，每拼一步最好要试一下联动性，否则拆开返工欲哭无泪。 𐟚— 积木品质评分：5星。高砖好评。 𐟚— 品控评分：4.5星。不缺件，分包好评，但要是像宇星一样把同编号的分包再放入同一个袋子就完美了。 𐟚— 说明书介绍评分：4星。印刷清晰，步骤简易，每步不超过5个零件，但有几个步骤标注的不是很清楚需要自己猜，新手的话可能有点难。 𐟚— 价格评分：4.5星。去年入手，价格还没上涨，1毛一片，今年不谈了。 𐟚— 推荐指数评分：4.5星。推荐入手。 Ps：恭喜信宇今年拿下了丰田品牌的授权，可以出多款原标的车型了~ 2021-05-09

福特GT：经典中的经典 𐟚— 福特GT的历史可以追溯到20世纪60年代，当时它作为福特在勒芒24小时耐力赛中胜利的纪念而推出。福特GT40在1966年至1969年间连续四年赢得了这项赛事的冠军，它的战绩令人瞩目。 𐟚— 这款模型来自autoart，虽然我错过了之前的特价，但这次有机会近距离欣赏本地大神的黑色GT，真的不得不感叹老车的魅力。它的低矮车身和内饰中打孔的座椅是其独特的设计亮点，让人一眼难忘。福特GT不仅仅是一款赛车，它代表了福特在那个时代的辉煌成就和不懈追求。每一次看到它，都会让人回想起那个充满激情与速度的年代。

福特GT40：勒芒赛道的传奇逆袭 1966年，福特汽车迎来了勒芒24小时耐力赛的重大转折点。经过无数次的测试和改进，GT40（Mk.II）终于搭载上了ROUSH 427 V8发动机，7.0L的排量带来了485匹的惊人马力。福特派出8辆GT40参赛，亨利ⷧ揧‰𙤺Œ世期望在这场赛事中一雪前耻。法拉利方面，他们派出了两辆P3赛车，比赛过程异常激烈。Ken Miles凭借出色的驾驶技巧和车辆的稳定性，几乎将赛车性能发挥到了极致。最终，Chris Amon、Bruce McLaren和Ken Miles驾驶的GT40赛车为福特赢得了历史性的胜利，福特包揽了前三名，实现了冠军梦。接下来的三年里，福特加大了投入，连续四年赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。尽管车队的其他车辆退赛率依然很高，但GT40的荣耀足以让它在赛场上声名大噪。 1967年，法拉利意识到福特的崛起，于是将重心转向了美国24小时Daytona耐力赛。这一年，FIA禁止了5.0L以上的发动机参赛，导致恩佐ⷦ𓕦‹‰利退赛抗议。而福特则将4.7L V8发动机扩缸至4.9L，用搭载4.9L V8发动机的GT40（Mk.I）参赛。这辆赛车成为了勒芒历史上唯一连续两年登顶冠军的赛车。

福特GT40 MK4勒芒，EXOTO依科索托出品福特GT40 MK4勒芒，EXOTO依科索托出品。这款1/18比例的GT40 Mark IV Le Mans模型，采用绝版合金材质，透明后盖设计，展现出550匹强大V8引擎的细节全貌。模型精致细腻，铆钉细节和可动件均十分到位，甚至连后盖支架的涨栓都完美还原。感受勒芒赛道的激情与GT40赛车的风采，尽在EXOTO的这款模型中。

飞驰在赛道上的福特GT40[哇] 「cars01豪车拍超话」「澳洲汽车见闻」「rnknkphoto」

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