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长安车标最新视觉报道_长安车标有哪些(2024年12月全程跟踪)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

长安车标

瑞虎8挑战CS75，胜算如何？瑞虎8想在销量上超越长安CS75 PLUS，光靠2.0T鲲鹏发动机是不够的。虽然鲲鹏2.0T的数据非常亮眼，体验也很强劲，被誉为目前最强的2.0T发动机之一，但长安的2.0T发动机相比之下就显得逊色不少。尽管很多人知道长安的蓝鲸动力有折扣，但实际购车时，很多人觉得这个动力体验完全可以接受，毕竟家用车追求的不仅仅是加速性能。长安品牌在品牌塑造上非常成功，虽然奇瑞和长安都是国产车中的佼佼者，但国人对长安车标的认可度更高。长安的外观设计、爱信8AT变速箱等方面，国人都认为比奇瑞更出色、更良心。反观奇瑞，除了营销跟不上，品控和售后服务是其短板。车质网数据显示，瑞虎8的总投诉量为850宗，近一个月的投诉排名升至所有车型的第5名。2018年至2021年期间，瑞虎8的投诉量逐年增加：2018年为23%，2019年为162%，2020年为325%，2021年至今为331%。有人辩称，奇瑞销量增加，投诉自然会增多，但销量越好，品控应该更严格，否则产品口碑崩塌的影响更大。再看一组数据，瑞虎8投诉行驶里程占比：行驶0～3000km出现问题投诉占比26%，行驶3000～10000km投诉占比36%，行驶10000～20000km投诉占比21%。很多人总喜欢说新车刚开始能有什么问题，但奇瑞瑞虎8的问题主要集中在0～20000km的新车阶段，占比高达83%。这意味着消费者新车开不到1～2年就出现故障问题，虽然在质保期内，但频发的故障问题会让消费者非常不舒服。维修不仅带来对奇瑞售后服务和态度的考验，处理不及时或者态度不好，必然引来消费者满意度再次降低。因此，市场是诚实的，也是明智的。今年截至数据统计显示，长安CS75 PLUS累计销量为316334辆，而奇瑞瑞虎8累计销量为143419辆，销量差距接近2.2倍。所以，瑞虎8想要赢，光有发动机还真不行，造车工艺方面的品控真的得提高了。支持国产，我们义不容辞，也希望国产的造车态度和水准不要寒了爱你们的消费者的心！

五菱宏光提车记：省钱省心！终于等到啦！3月9号订的车，终于在4月15号拿到了！这可是我梦寐以求的绿色黑顶版本，贴了个黑色车标，颜值瞬间提升了不少。来看看这趟买车之旅花了多少钱吧：裸车价：43600元（涨价前订的，感觉自己赚到了）上牌费：1500元（4S店捆绑的，必须在他那儿上牌）车险：3837.91元（长安保险，也是4S店捆绑买的）小区安装充电桩扩容费：2380元电表：285元安装充电桩所需的材料和人工费：3000元侧后贴膜：500元（送的膜我没要，补差价贴了好一点的，五菱送的膜黑到看不见路！）脚垫及桌椅垫：500元总计：55602.91元驾驶体验方面，经济模式能开到85码左右，运动模式能开到104码左右，开快了会有些飘，毕竟车轻。车内的噪音挺大的，毕竟几万块钱的车，咱也不能要求太高。后排空间比较小，但小孩坐的话还是足够的。如果副驾驶不坐人，可以把副驾驶座位往前移，后面也可以坐大人，空间足够。最让我惊喜的是，这车真的很方便！车小，随便哪里都能塞。而且公司还提供了免费充电服务，真是太好了！总之，这次购车体验还是很满意的，五菱宏光mini马卡龙真的是个不错的选择！

长安UNI-K对比本田冠道和丰田皇冠陆放 1️⃣ 定位及价格 𐟚— 长安UNI-K、本田冠道和丰田皇冠陆放都是中型SUV。 𐟒𘠩•🥮‰UNI-K：售价区间为14.59-18.49万元。 𐟒𘠦œ짔𐥆 道：售价区间为22.48-33.28万元。 𐟒𘠤𘰧”𐧚‡冠陆放：售价区间为27.78-35.28万元。 2️⃣ 外观设计 𐟚— 长安UNI-K：采用无边际中网设计，尾部有贯穿式尾灯和四出排气，充满科技感和未来感。配备马牌MC6高性能运动轮胎，市场价约1500元一条。 𐟚— 本田冠道：家族式设计风格，尾部呈类溜背造型，具有轿跑风格。 𐟚— 丰田皇冠陆放：采用倒梯形六边形格栅，中间嵌入皇冠车标，下方格栅为横向装饰条。 3️⃣ 动力总成及底盘结构 𐟚— 长安UNI-K：搭载2.0T发动机和爱信8AT变速箱，动力233匹，扭矩390牛米。 𐟚— 本田冠道：提供1.5T+CVT和2.0T+9AT两种动力组合，分别输出193匹和272匹马力。 𐟚— 丰田皇冠陆放：提供2.5L油混+E-CVT和2.0T+8AT两种动力组合，分别输出192匹和248匹马力。 4️⃣ 后排空间及舒适度 𐟚— 长安UNI-K：后排空间宽敞，坐垫厚实，舒适性好。 𐟚— 本田冠道：后排空间较大，但长安UNI-K的坐垫更厚实。 𐟚— 丰田皇冠陆放：后排空间适中，但整体舒适性不如长安UNI-K。 5️⃣ 底盘结构 𐟚— 三款车均采用横置发动机布局，前麦弗逊后多连杆独立悬架。长安UNI-K和丰田皇冠陆放采用前麦弗逊悬架，本田冠道也采用前麦弗逊悬架，但考虑到其价格，这一点略显遗憾。

马自达新车EZ-6，为何又称长安深蓝换壳车？新车有哪些特点。价格划算，配置可以，直接用长安车平台，是长安马自达EZ-6的最主要特点。该车是马自达首款新能源旗舰轿车，10月底上市，有7款配置车型，价格区间13.98万-17.98万元。 1.外观方面马自达EZ-6采用家族“魂动”美学经典，前脸“光之翼”的设计，通过灯光变化展现出现代美感。配备50:50的前后轴平衡配重架构，外加19寸低风阻铝合金轮毂，具有较高的操控稳定性。 2.智驾方面马自达EZ-6搭载BEV超级纯电+REEV无极增程两大动力模式，配备骐骥电池和第三代骁龙数字座舱等先进技术。在智能识别、智能驾驶、智能泊车方面比合资同级车有很大优势。 3.安全方面马自达EZ-6搭载马自达全球首发的1,500Mpa的最高强度冷冲压件，车身钢材强度最高可达2,000Mpa、车身高强钢占比 66.25%，7横5纵的“全钢笼式结构群”。整体安全系数提高很多。 4.换壳长安新能源车马自达EZ-6与长安深蓝SL03是同平台开发，在内饰上甚至都是慢慢的“长安设计”，有浓厚的长安车元素，也就是说用了很多长安的模具生产的产品。该车与长安深蓝产品最大的区别就在于马自达的车标和外观。所以价格也能做到和国产车几乎一致。#动态连更挑战#

马自达EZ6试驾：值吗？今天试驾了马自达EZ6，这辆车到底值不值得买呢？经过近半年的网络讨论，我对这款车还是有些期待的。市场上有两种主要观点：一种是认为EZ6就是长安深蓝的换壳车，因为三电技术全是长安研发的；另一种则认为这是马自达进军新能源市场的第一步，因为它保留了马自达的设计元素和驾驶品质。作为马自达燃油车的老车主，我一定会给EZ6一个大大的赞。马自达的燃油车真的是好车，好开、省心、省油，是年轻人家庭用车的绝佳选择。在店里遇到好几台新车交付，都是盲定客户，看车的人不多。本来想开开混动款，但试驾车只有纯电的，所以只能谈谈纯电版的感受。外观设计：马自达风格依旧 𐟚— EZ6的外观设计基本保留了马自达的设计语言，车头依旧犀利，车尾设计元素略复杂，但依旧是轿跑风格。整体看起来还是很有马自达的味道。内饰设计：变化大但少了些汽车味 𐟛‹️ 内饰方面，除了车标，基本上是重新设计的。可能是因为受到长安系车型的影响，实体按键全部取消了，个人觉得这样少了些汽车味。不过好在没有像深蓝那样取消前仪表盘，这个设计倒是有点像长安专门为马自达调教的。驾驶质感：偏德系和美系，但少了些马自达的轻盈 𐟚™ 驾驶质感方面，EZ6给人一种很重的感觉，可能是底盘电池的原因吧。相比之下，马自达的燃油车给人一种轻盈、灵活、好操控的感觉。虽然宣传说经过马自达精心调教，但我觉得更像是长安专门调教的“人马一体”。软硬件特点：用料实在，储物设计成熟 𐟔犨𝯧ᬤ𛶦–𙩝⯼ŒEZ6的用料比较实在，储物细节设计也比较成熟。整体来看，这款车的用料和设计还是很有保障的。价格：性价比不高 𐟒𐊧›EZ6的价格在13~19万之间。如果你是老车主想要置换同品牌的车型，马自达会额外补贴1万元，并有一系列购车权益。总体来说，性价比不算高。总结：情怀车主可以入手，但期望值不要太高 𐟏Ž️ 总的来说，如果你有马自达情怀，可以闭眼入手这款车。虽然核心技术是长安的，但外表还是马自达的风格。如果你更看重驾驶和用车感受，个人觉得这款车没有达到我的心理预期，深蓝的影子还是有的。毕竟这个价格也不算低。萝卜青菜各有所爱，我会持续关注这款车，争取试驾一下混动车型。

欧尚x5油箱多大长安X5PLUS颜值担当第二代长安X5 PLUS提供五款配置车型，售价范围为9.19-11.09万元。作为长安欧尚X5 PLUS的升级版本，新车在前代车型的设计风格基础上进行了细节调整，并换上了全新的长安V型车标，尾标也不再使用“长安欧尚”字符。动力系统上，第二代长安X5 PLUS配备了蓝鲸NE 1.5T发动机，并搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到138KW。在外观设计方面，第二代长安X5 PLUS的改动主要集中在细节上，例如增加了红色装饰件和六种车身配色选择，包括星际灰、锋芒白、烁银灰、曜黑、浩宇蓝和耀动红。车身尺寸为4540*1860*1590（1620mm），轴距为2715mm，定位为紧凑级SUV。此外，新车还全系配备了18英寸轮毂，轮胎规格为225/55 R18。总体而言，第二代长安X5 PLUS的外观设计时尚动人，细节处理精致，是一款非常吸引人的车型。

加了车标和面板灯的深蓝更帅，长安汽车标志等待已久，终于迎来了我心目中最理想的发光车标——深蓝SL03。其面板灯及长安深蓝发光车标，令人瞩目。

奇瑞星途凌云400T：国产SUV的骄傲最近，一个朋友想买辆中型SUV，预算大概在18万以内。我毫不犹豫地推荐了国产奇瑞品牌，结果他一脸嫌弃，说奇瑞只是个廉价品牌，只知道奇瑞QQ。我听了有点纳闷儿，这么多年没了解过奇瑞，连它下面有哪些车型都不知道，凭什么笃定奇瑞是廉价品牌呢？朋友实在憋不住，道出了心里话。首先，他个人不喜欢奇瑞的车标，觉得那个标志很low，跟长安、长城、吉利比，完全不在一个档次。再加上他觉得奇瑞的车型设计很丑，车标一加上去更是丑上加丑。而且市场上对奇瑞的评价口碑都不好，所以他买车时完全没考虑过这个品牌。在他心里，本田、丰田、大众这些品牌才是香饽饽，车标高级，开出去还倍儿有面子。听完这番话，我才知道现在很多人对买车的刻板印象有多严重。不管国产车怎么进步，在他们心中就是比合资车差。于是，我花了一下午时间，带朋友去看了奇瑞星途凌云400T。一开始他根本不知道这是个啥品牌，看了一圈后他挺满意的。外观设计饱满大气，符合中国人传统审美，内饰也是超越同级合资水准的。静态看完后，我们决定让销售安排下动态试驾。直到把这台车开起来，他连呼三声“好爽啊”！2.0T发动机真不是盖的，随叫随到的动力和极强的推背感让人上头，底盘悬架体验也非常扎实，有点欧洲车味道。用他的话说：“开完星途凌云400T，感觉他爸的本田CRV太辣鸡了！” 星途作为奇瑞的高端子品牌，名气上确实比不了吉利的领克、长城的魏派。我特意查了下星途凌云的销量，3月份卖了1927台，比同级别长安UNI-K足足少了2337台，2倍之多啊！要知道长安在动力体验不如奇瑞的口碑压力之下，还是卖得比奇瑞全系要好，这点奇瑞必须要向长安学习。星途凌云400T这套2.0T涡轮增压发动机拥有261马力和400Nⷭ扭矩，性能参数超出目前主流合资甚至部分豪华品牌一大截。然而更变态的是，星途凌云400T上马力机后，拉出来的实际马力为261匹，扭矩为414Nⷭ。很多厂家喜欢玩虚标夸大环境下，奇瑞竟然玩起了反向虚标，这套发动机再次刷新自主最强2.0T发动机上限，所以不得不承认奇瑞在技术上的不断突破和取得的成就。所以，不要再盲目迷信所谓合资品牌，也不要一味贬低我们自主品牌。内燃机的开发路上，我们做出来的成绩也同样不差！

你能分辨这些相似的车标吗？ 𐟚— 你是否曾经被各种车标搞得眼花缭乱？今天我们来盘点那些长相相似的车标，看看你能分辨出多少个！瑞麟 vs 宾利首先，我们来看看瑞麟和宾利。瑞麟是国产品牌，创立于1997年，而宾利则是英国品牌，成立于1919年。两个车标的形状有些相似，但细节上还是有所区别。兰博基尼 vs 金牛星接下来是兰博基尼和金牛星。兰博基尼是意大利品牌，创立于1963年，而金牛星则是国产品牌，成立于1994年。两个车标的颜色和形状都非常相似，容易让人混淆。现代 vs 本田现代和本田也是一对容易搞混的车标。现代是韩国品牌，成立于1967年，而本田则是日本品牌，成立于1946年。两个车标的形状和颜色都非常接近。法拉利 vs 保时捷法拉利和保时捷是意大利和德国的两个著名品牌。法拉利成立于1940年，而保时捷则成立于1931年。两个车标的形状和颜色都非常相似，容易让人混淆。五菱 vs 克尔维特五菱是国产品牌，成立于1996年，而克尔维特是美国品牌，成立于1953年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。小鹏 vs Polestar极星小鹏是国产品牌，成立于2014年，而Polestar极星是瑞典品牌，成立于2017年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。奇瑞 vs 英菲尼迪奇瑞是国产品牌，成立于1997年，而英菲尼迪是日本品牌，成立于1989年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。长安 vs 讴歌长安是国产品牌，成立于1862年，而讴歌是日本品牌，成立于1986年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。开瑞 vs 福特开瑞是国产品牌，成立于2009年，而福特是美国品牌，成立于1903年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。海马 vs 马自达海马是国产品牌，成立于1988年，而马自达是日本品牌，成立于1920年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。捷尼赛思 vs 克莱斯勒捷尼赛思是韩国品牌，成立于2015年，而克莱斯勒是美国品牌，成立于1922年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。吉利 vs 凯迪拉克吉利是国产品牌，成立于1997年，而凯迪拉克是美国品牌，成立于1902年。两个车标的形状和颜色都非常接近，容易让人混淆。通过这些对比，你是不是对车标有了更清晰的认识呢？下次再看到这些车标时，你能否准确分辨它们呢？

长安欧尚X7 PLUS，新旗舰亮相！在电子产品命名中，Plus、Pro、Max等后缀已经成为产品升级的标志。随着智能手机的普及，这些词汇逐渐被应用到汽车领域，成为新款车型命名的流行趋势。长安欧尚品牌紧跟这一潮流，推出了旗下首款PLUS车型——长安欧尚X7 PLUS。 8月29日，成都车展上长安欧尚X7 PLUS开启预售，价格区间为7.99万至13.59万元。其中，三款手动挡版本预售价在10万元以内，自动挡入门版与手动顶配预售价格一致，也在10万元以内，中配车型不足12万元，最贵的两款Geeker型号，在将配置拉满的情况下，预售价不到14万元。外观设计上，长安欧尚X7 PLUS采用了最新的家族式设计语言。车头部分，星辰瀚海复式双层进气格栅设计，上半部分通过黑色线条延长了整车视觉宽度，下半部分以点阵式中网营造出强烈的运动感和时尚感。再配合上耀阳冰晶式分体大灯、悬浮的云鹰车标Logo等设计元素，长安欧尚X7 PLUS的车头视觉效果颇具冲击力。车身侧面，从车头处延伸出来的腰线笔直贯穿至车尾，风塑流云车身蓄势待发充满张力。悬浮式D柱、车门下方的镀铬条以及19英寸多辐式轮毂等设计元素，都为车辆增添了不少豪华感。此外，简洁的贯穿式尾灯、下包围的仿扩散器设计和双边共双出排气口造型，让长安欧尚X7 PLUS的尾部看起来极具运动辨识度和层次感。长安欧尚X7 PLUS的车身尺寸为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm。较大的车身尺寸带来的宽敞空间，让驾乘者拥有舒适的“体感”感受。作为长安欧尚品牌的全新旗舰车型，长安欧尚X7 PLUS在外观设计、车身尺寸和配置方面都表现出色，能否在SUV市场中脱颖而出，还需要时间来检验。

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