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吊装安全技术交底新上映_吊装安全技术交底范本(2024年12月抢先看)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

吊装安全技术交底

【中铁一局香港轻铁项目部获香港职业安全健康大奖赛“安全表现杰出奖”】10月24日，中铁一局香港轻铁K3312-20C轨道更新项目部荣获香港职业安全健康局举办的第23届香港职业安全健康大奖赛建造业组“安全表现杰出奖”。共有来自全港各行各业500多家企业参与评选。中铁一局香港轻铁项目部凭借完善的安全管理体系、先进的安全管理理念、高素质的员工队伍、强有力的安全管控措施和优异的安全施工成绩，脱颖而出，获此殊荣。该项目部主要承担更换轻铁网络的菱形道口、道岔、道岔转辙器和轨道及相邻平轨段的施工任务。面对香港轻铁轨道网络运营35年钢轨磨耗严重、轨道与公路交叉多、封路施工申请难等多种施工不利因素，项目部超前策划，强化安全技术交底，狠抓现场安全控制，加强作业安全预想，紧盯现场人身安全卡控、营业线吊装安全等关键环节，安全高效地完成了轻铁轨道更新各项任务。@国资小新

上海轨交21号线张衡路站主体结构开工！经过一个多月的紧张施工，上海轨交21号线一期工程土建5标张衡路站近日正式进入主体围护结构施工阶段。张衡路站位于哥白尼路与张衡路的交汇处，是一座地下二层的岛式车站，主体结构长度为298米，宽度为19.6米，采用单柱双跨（局部双柱三跨）的现浇钢筋混凝土箱型结构。为了确保施工任务的顺利进行，建设集团第四分公司制定了一套严格的地墙施工首件制标准，并严格按照要求进行管理。通过召开专项方案论证会、安全技术交底会和钢筋笼验收总结会等活动，科学优化了吊装方案，落实了安全质量管控措施，精心组织安排，最终成功完成了首幅地下连续墙的施工，为后续主体结构施工打下了坚实的基础。

中国民航大学南北校区“连通桥”完成架梁经过为期14天的挑灯夜战，津北公路改建工程1标顺利完成了中国民航大学南北校区连通桥架梁任务，实现了中国民航大学南北校区通行由单一的人行通道提升为人车通行通道，不仅给民航大学师生的出行提供了更多的便利，也标志着该标段顺利完成了施工的重大风险点，有效地推动了津北公路拓宽改造工程的进度。　　据了解，由于该施工点位上跨津滨高速施工，车流量非常大，施工单位只能采取间歇性封闭道路、夜间吊装的作业形式，组织好施工过程中的交通导行措施是关键环节。执法人员对交通组织方案的审批、现场的措施落实情况进行了检查，确认施工单位在占路施工区域安装了警示标识和防撞桶，并设置交通指挥人员进行交通疏导工作。　　此外，本工程吊装节段较多，吊装区域有学校排污泵站、地铁线、津滨高速公路等重要建筑物及线路，在钢箱梁运送过程中场地过于局促，安全风险较高。执法人员要求施工人员加强运梁过程引导，对施工区域内的交通进行临时管控，确保钢箱梁安全准确运送到位；同时严查关键岗关键人，对起重吊装司机、司索工和现场一线作业人员的班前教育、安全技术交底和应急演练等关键环节进行了重点检查，确保安全生产主体责任落实到一线。（据11月15日每日新报）

【重64吨！株洲百万电厂受热面开吊：建成年发电量90亿千瓦时】据“中国能建”官微发文，中国能建建筑集团承建的大唐华银株洲2㗱000兆瓦扩能升级改造项目1号锅炉受热面顺利开吊。本次吊装的受热面组件总重64吨。项目位于株洲市渌口区淦田镇，是湖南省“十四五”重大能源工程。项目建成投产后，预计年发电量90亿千瓦时，将为长株潭负荷中心的电量供应提供重要支撑。为保障吊装作业的安全顺利进行，在吊装开始前，现场相关人员通过BIM技术提前模拟了吊装路径，进行了详细的安全技术交底。并组织了对开吊前各项准备工作的认真检查，施工单位精心谋划，科学部署，严格按照施工方案执行，规范现场管理，现场指挥人员信号准确，与操作人员协调一致、配合默契，各级管理人员全过程旁站、监督，整个吊装过程安全、平稳、有序。

【济邹泗河特大桥105米钢桁梁首件吊装完成】 11月12日，济邹高速项目九工区泗河特大桥105米钢桁梁首件吊装顺利完成，标志着泗河特大桥钢桁梁上部结构施工正式启动。泗河特大桥是济邹高速项目三座特大桥之一，也是济邹高速项目重点控制性工程，桥梁全长4093米，截至目前除上跨泗河东堤悬浇挂篮及上跨泗河西堤钢桁梁正在施工外，其余桥梁上部结构均已完成。其中，105米钢桁梁为上跨泗河西堤，梁体总重1900吨，采用650吨大型履带吊进行吊装施工。泗河特大桥钢桁梁结构形式复杂，制作、安装工艺难度高，是济邹高速项目九工区的施工难点之一，为此项目成立专业技术小组，多措并举确保钢桁梁顺利架设。一是针对钢桁梁复杂结构使用BIM技术实现结构可视化，通过三维建模进行施工图纸深化设计，充分掌握设计意图；二是结合施工现场实际情况，精心筹划、多方协调，不断优化施工方案，并邀请专家进行论证，确保方案切实可行；三是严把关控制从构件的加工制作、预拼装到进场安装各环节，制定详细的吊装节点计划和验收制度；四是在钢桁梁吊装时，严格落实安全技术交底，突出重点、落实责任，确保钢桁梁施工安全有序。下一步，济邹高速项目将继续秉持匠心精神，以更饱满的热情、更严谨的态度、更顽强的作风投入到项目建设中去，以更高标准、更严要求稳步推进项目建设。(来源:邹城网)

钢骨架轻型板安装方法有这几种　　钢骨架轻型板‌是一种新型建筑材料，具有轻质、可靠、稳定、耐用、安全等多种优势。随着这几年技术的发展，建筑板材也是在不断创新和改善，所以钢骨架轻型板作为性能不错的材料，被大家广泛用于新型的建筑行业，在行业中也是备受青睐。接下来给大家介绍一下#钢骨架轻型板# 安装方法及步骤。　　钢骨架轻型板的安装方法主要有以下几种：　　1、焊接安装：　　准备工作：安装前需复核钢檩条(钢墙梁)及预埋件的位置，确保其准确无误。同时，要做好安全技术交底等相关准备工作。　　吊装就位：用吊车将钢骨架轻型板就近轻放至安装位置。如果吊车不能直接就位，可将屋面板吊至特制运板车上，再平移至安装位置。　　焊接固定：钢骨架轻型板与钢构件之间采用焊接连接，焊缝质量等级一般为三级。每块板与钢屋架上弦至少有三点焊接(端头部分焊接不少于 2 点)，焊缝长度不小于 60mm，焊缝厚度为 4mm。板与板之间也需用一定规格的钢筋连接，以保证板材的整体性。　　2、螺栓连接：　　准备工作：施工前要确定好连接件、配套材料是否备齐，并放出水平和高度控制线。对于需要安装的外墙板，要确定好搬运、起重方法。　　安装就位：将钢骨架轻型板对号居中就位，注意安装顺序。找正就位后，先做好临时固定，待位置确认无误后再进行螺栓连接固定。　　检查调整：安装完成后，检查螺栓连接是否牢固，板材的位置是否准确，如有偏差及时进行调整。　　3、嵌入式安装：　　支座处理：在安装位置的支座上做好相应的处理，确保支座能够承受钢骨架轻型板的重量。　　嵌入安装：将钢骨架轻型板嵌入到支座中，支承长度不得小于 30mm，并与支座点焊。对于有抗震设防要求的建筑，应按图集整体连接节点做法进行加强。　　相信通过本文的了解大家对钢骨架轻型板安装方法也有一定了解，如果大家在安装轻型板时不了安装步骤，可以通过本篇内容了解安装方法，排除安装中遇到的问题，避免一些不必要的麻烦。

{河北建工集团省四建九分公司河北省委党校项目钢梁吊装顺利完成} “起吊、对准、缓慢下放！” 10月12日，随着信号工的指令，最后一节钢梁精准对位并完成栓接定位，由河北建工集团省四建九分公司承建的中共河北省委党校校园功能完善提升项目—图书信息中心建设项目钢梁吊装安装工作圆满完成，标志着工程建设正式进入屋面施工阶段。精心组织打好基础。三层中庭下沉式钢梁吊装是项目建设中的重点和难点。为顺利完成长度23.4米、重达9.05吨的9根钢梁吊装，项目部提前谋划，精心组织。图书信息中心是中庭镂空、外围四层的“回”字形结构，钢梁是连接中庭三层主构件；吊装钢梁时吊车需要跨过外围四层屋面及塔吊并下沉至三层，吊车幅度40米、出杆臂长85.7米。项目负责人史惊涛几次带头梳理施工方案，多次对吊车吨位、吊车站位、钢梁摆放位置、吊装顺序、与塔吊配合等细节进行讨论研究，最终确定了采用300吨吊车分两次自北侧向南侧依次吊装。吊装前，项目部组织人员确定吊装位置，在现场测量数据并结合CAD平面图分析钢梁摆放角度、吊点位置和吊车站位，提前考虑单件重量、长度，精准谋划，避免了钢梁的二次倒运，减少了吊车使用时间。科学控制保障安全。“大臂往右，慢一点……”塔吊下，信号工通过对讲机指挥塔吊缓慢旋转避让。随后，负重吊车精准、平稳地将钢梁吊装到施工区。 “项目部施工场地狭小且施工区域东侧吊装区域内高度42.5米的塔吊正在使用中，需要进行全方位缓慢跟车避让配合；吊装时钢梁四周主体结构施工已经完成，起重设备司机无法观察到吊装情况，需要靠信号工指挥操作。”史惊涛向笔者介绍道。为确保吊装过程中作业人员的安全，吊装前，史惊涛对吊装施工方案的重点、难点进行详细交底，围绕吊装作业安全注意事项、技术要点做好安全技术交底，明确分工及各自岗位职责，确保机械、人员、安全防护措施有效到位，为吊装做足准备。同时，项目部对现场起重场地的地基进行加固强化，吊车进行试吊，做到心中有数。吊装过程中，指挥人员和操作人员严格按照吊装方案逐步、逐项执行操作，默契配合，业主、监理和项目部相关人员全程旁站监督，根据实际情况进行现场指导，确保吊装安全、精准。经过全体人员的共同努力，项目部顺利完成三层中庭下沉式钢梁吊装工作。（河北建工省四建九分公司：张博）

「嘉闵线」莘建路→七莘路左线盾构“申隧1号”下井 10月13日，随着最后一颗螺栓紧固完毕，嘉闵线18标项目左线“申隧1号”盾构机刀盘顺利吊装下井，为后续盾构机设备调试及如期始发奠定了坚实基础。 “申隧1号”盾构机采用直径9.3米的常规刀盘，净重75吨，整机重量约1250吨，主要承担七莘路站（不含）～莘建路站（不含）区间全长2461米的掘进任务。刀盘吊装具有自重大、旋转幅度大、作业难度大等特点，也是盾构机组装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。上海嘉闵线18标施工条件复杂，控制标准严格，存在侧下穿建（构）筑物多、施工场地小、车站结构狭窄等多种限制因素，给盾构机大件组装带来了许多不便。为确保吊装顺利进行，项目管理团队提前筹划、精心部署，多次组织现场模拟，对组装方案、刀盘焊接标准等进行了详细讨论，编制完善施工组织和应急预案，并对参与吊装人员进行严格的安全培训和技术交底，最大程度保证吊装安全。刀盘吊装时，在现场管理人员的悉心指挥下，技术人员操纵履带吊将刀盘缓缓吊起，并精准地下降至指定位置。整个过程历时数小时，在此期间项目团队始终保持高度警觉，密切关注吊装进度和安全状况。最终，在团队的共同努力下，盾构机刀盘与主体精准“合体”，圆满完成吊装任务。上海嘉闵线工程作为上海市轨道交通市域线的重要组成部分，正线长41.42千米。公司承建的上海嘉闵线18标施工内容为七莘路站（不含）～莘建路站（不含）区间范围内的土建工程，包括1条双线掘进约2.46千米的盾构隧道及其范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程，采用两台直径9.3米、重约1250吨的土压平衡盾构机掘进施工。工程建成后，将极大地完善上海市区轨道交通、铁路线网的布局，实现与机场联络线等的互联互通，无缝衔接内外交通，打造立体化公共交通体系，并带动长三角区域经济的进一步发展。原文：网页链接

【狮子洋通道全线首榀预制箱梁成功架设】10月18日，广东交通集团发布信息，经过2小时吊装施工，当天下午4时，随着一榀长约28米、重约103吨的预制箱梁在小虎岛高架二号主线桥上稳稳落下，狮子洋通道项目全线首榀预制箱梁成功架设，标志着项目引桥上部结构施工正式拉开帷幕。作为狮子洋通道南沙侧主桥与引桥的重要连接部分，小虎岛高架桥为上下双层简支梁桥，上部结构均设计为预应力混凝土箱梁，共计56跨，单层每跨12榀箱梁，总计672榀。其桥跨长度分为30米、31米两种形式，预制箱梁长度分为28米、29米两种规格，采取汽车吊抬吊和架桥机架设两种工艺架设，桥梁上部结构及架设施工由中交二公局承建。本次小虎岛高架二号桥首榀预制箱梁架设，采用了2台500T汽车吊抬吊的方式进行施工，梁体在架设过程中需在空中完成水平转动，双机协同工作安全风险较大。为确保首榀箱梁安全平稳安装，项目建设团队周密部署，积极开展安全技术交底、岗前培训、班前讲话等工作，持续强化安全质量管控，提升现场执行力，最终顺利完成架设。小虎岛高架桥第一批预制箱梁共计24榀，已陆续运抵施工现场，预计今年可完成架设箱梁120榀。本次架设的首榀预制箱梁，由广州公路工程集团有限公司负责生产。在生产过程中，项目通过大量试拌试验、自制使用与箱梁梁体同配合比砂浆垫块等措施，解决梁体色差及垫块印等外观问题；采用改变养护喷头形状及防水胶布粘贴等解决梁体外观二次污染问题；优化钢模板棱角尺寸、合理控制配合比及拆模时间等，解决预制梁端头崩边掉角等质量问题，为箱梁高质量高标准生产奠定了坚实的基础。为保障“超级工程”的施工质量和效率，狮子洋通道项目充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，依托“开路先锋”工程，通过引进先进工装设备，充分应用机器代工人、以数据代人工等新质生产力，全力打造行业领先智慧梁厂。狮子洋通道是珠江口首条东西向双层过江通道，项目建设对完善广东省高速公路网规划、打造粤港澳大湾区1小时交通圈、促进珠三角经济一体化和现代化具有重要意义，建成后将实现中国桥梁建设在跨度和规模上的再一次飞跃。目前，项目总体进展顺利，主桥狮子洋大桥正在进行塔柱和锚碇填芯施工，引桥逐步转入上部结构施工，项目预计2028年底建成通车。（张植凡岳路建钟维健）

#玻璃钢一体化提升泵站##玻璃钢一体化提升泵站生产厂家# 玻璃钢一体化泵站安装时的准备工作，是一项细致且至关重要的任务，它直接关系到泵站后续运行的稳定性与效率。在安装之前，首要任务是进行全面的现场勘查，精确测量安装位置的地形地貌、土壤承载力以及地下水位等关键数据，确保泵站选址科学合理，能够抵御自然环境的潜在影响。紧接着，需根据泵站的设计图纸与现场实际情况，精心规划运输路径与吊装方案。这一过程要求精确计算泵站的重量、体积以及吊装点的选择，确保在运输与吊装过程中不会对泵站结构造成任何损伤，同时保障施工人员的安全。同时，对安装所需的所有材料、设备以及工具进行严格的检验与清点，确保每一项都符合质量标准与设计要求。特别是玻璃钢材质的泵站壳体，需检查其有无裂纹、破损等瑕疵，以保障泵站的密封性与耐久性。此外，还需提前组建一支技术过硬、经验丰富的安装团队，并进行详细的技术交底与安全培训。通过模拟安装演练，让每位团队成员熟悉安装流程、掌握操作技巧，确保在实际安装过程中能够迅速、准确地完成任务。最后，还需制定详尽的应急预案，以应对可能发生的突发情况。包括设备故障、人员伤亡等意外事件的应对措施，确保在紧急情况下能够迅速响应、妥善处理，将损失降到最低。综上所述，玻璃钢一体化泵站安装前的准备工作，是确保泵站顺利运行、发挥最佳效能的重要基石。

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