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汽车自动驾驶系统系统功能有哪些下载_汽车自动驾驶系统系统功能有哪些作用(2024年12月测评)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

汽车自动驾驶系统系统功能有哪些

L3自动驾驶的真相：本田和奔驰的挑战今年3月初，本田汽车宣布推出世界上第一款搭载L3自动驾驶系统的高档汽车Legend，并获得了日本政府的上路许可。𐟚—𐟒芊L3级自动驾驶的核心在于，当系统提示时，司机必须立即接管方向盘。在实际操作中，确定人和机器的责任界限变得复杂。因此，许多汽车公司推出了L2.5甚至L2.99的概念，这些系统虽然具备L3的一些功能，但由于不是L3，事故的主要责任仍然在于司机。有些企业选择不提及自己的自动驾驶技术级别，而有些则直接从L4级开始研发。真正的L3自动驾驶需要支持自动变道、高速公路自动导航辅助驾驶（NOA类，0-120km/h）以及市区交通拥堵引导（TJP，0-60km/h）。这需要多种传感器的融合、强大的计算平台、具有深度学习能力的软件平台，以及高精度地图和高精度定位的支持。在目前高精度地图覆盖的高速公路和城市高速公路范围内，可以实现0-120km/h全速脱手、脱脚自动驾驶。不过，要实现这些功能，当前技术还面临诸多挑战。大多数车企只要实现其中之一，就对外宣称自己实现了L3功能量产。𐟘… 本田的L3自动驾驶系统实际上只实现了TJP。当车辆在高速公路或城市路段行驶时，如果发生拥堵，车辆速度小于30公里/小时，司机可以松开双手，但仍然不能进行睡眠、玩手机等危险动作，以便随时响应车辆发出的接管信号。当驾驶通过拥堵路段时，系统退出松动模式，车辆将回到L2的驾驶状态。在乘用车领域，2017年第四代奥迪A8首次推出L3自动驾驶量产车型。和本田Legend一样，它实现了TJP交通拥堵引导。只有在60公里/小时以下的低速条件下，司机才能解放双手和眼睛，司机才能在交通堵塞时更容易操作。但当时受法律法规限制和技术困难，没有真正实现量产。到2020年，奔驰推出了L3自动驾驶量产车奔驰S级，其DrivePilotL3自动驾驶系统配备了1个激光雷达、5个毫米波雷达、1个前视双目摄像机、1个后视摄像机、4个环视摄像机以及12个超声雷达。然而，当时的德国法律规定，L3功能的最高速度不超过60公里/小时，这极大地限制了该技术的使用。在中国，长安、上汽、广汽、吉利、长城、小鹏等自主品牌也计划在2020年推出L3自动驾驶量产或L3自动驾驶系统。𐟚€𐟒耀

L2级驾驶辅助与智能驾驶的区别详解 L2级驾驶辅助和智能驾驶（通常也称为“智驾”）在功能和自动化程度上有所不同。让我来详细解释一下它们之间的区别吧。 L2级驾驶辅助是指车辆在某些条件下实现部分自动化，需要驾驶员和系统共同控制汽车。它可以在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向。L2级驾驶辅助主要包括自适应巡航控制、车道保持辅助和自动紧急制动等功能。在L2级别的智能驾驶辅助系统下，驾驶员可以稍作休息，但仍需保持对道路交通情况的关注，并随时准备进行人工驾驶。而智能驾驶是汽车自动驾驶技术的一个简称，代表了车辆通过集成先进的传感器、控制系统、计算机视觉和人工智能等技术，实现部分或完全自主驾驶的能力。智能驾驶技术不仅包括了L2级别的驾驶辅助功能，还可能涵盖更高级别的自动化驾驶，比如L3级别的有条件自动化驾驶，甚至L4、L5级别的高度自动化和完全自动化驾驶。智能驾驶更强调智能化和自主性，旨在通过技术手段提高驾驶的安全性和舒适性，减少驾驶员的操作负担。而L2驾驶辅助则更注重在特定条件下的驾驶辅助功能，帮助驾驶员更好地应对驾驶过程中的各种情况。所以你看，L2驾驶辅助和智能驾驶在功能和自动化程度上是存在差异的，希望这样解释你能明白它们的区别啦！

让驾驶员更专注：允许调整方向盘的辅助驾驶系统随着越来越多配备部分自动驾驶功能的汽车上路，安全研究人员对驾驶员注意力分散的问题表示担忧，担心这些系统可能导致交通事故。一项新的调查显示，允许驾驶员在使用部分自动化系统时调整方向盘，可以提高驾驶员的警觉性。美国公路安全保险协会（IIHS）进行了一项研究，发现当驾驶员可以在不关闭部分自动化系统的情况下纠正方向盘时，他们更有可能保持警觉。IIHS总裁David Harkey表示：“这些结果表明，系统设计上的小差异可以引导驾驶员养成更安全的习惯。” 大多数驾驶员很难区分高级驾驶辅助系统（ADAS）和完全自动驾驶系统。如果汽车能够控制加速、刹车、车道居中以及自动变道，并且驾驶员的手可以放在膝盖上，那么很容易将这种系统误认为是自动驾驶或自主驾驶。然而，有证据显示，无论制造商如何，大多数驾驶辅助系统的安全性都低于正常的人类驾驶。驾驶员往往会过度依赖这些系统，即使在短时间内使用后也是如此。当需要重新控制车辆时，他们的反应时间会比安全标准慢得多。此外，使用ADAS时，分心驾驶的情况也更加普遍。当ADAS解放了驾驶员的双手，他们最可能做的事情就是拿起手机。为了了解不同系统如何解决驾驶员注意力分散的问题，IIHS对1,260名拥有福特、通用汽车、日产/英菲尼迪和特斯拉车辆的车主进行了在线调查，这些车辆均配备了部分自动化技术。调查结果显示，那些允许共享控制（即驾驶员可以在不关闭系统的情况下调整方向盘）的车型，其驾驶员在紧张情况下保持手握方向盘的可能性比其他车型高40%至48%。福特的BlueCruise和日产/英菲尼迪的ProPilot Assist允许在车道内进行转向调整，而通用汽车的Super Cruise和特斯拉的Autopilot则会在驾驶员输入转向指令时关闭车道居中支持。研究作者Alexandra Mueller表示：“这些发现表明，合作转向可能会对驾驶员在必要时采取行动的意愿产生隐性影响，无论他们如何看待系统的实际设计。” 随着部分自动化车辆数量的增加，安全倡导者希望联邦政府能注意到这项技术带来的危险副作用。2021年，美国国家公路交通安全管理局发布了一项命令，要求汽车制造商报告涉及自动驾驶车辆和二级驾驶辅助系统的事故。特斯拉的Autopilot和Full Self-Driving系统以及福特的BlueCruise目前都在接受调查。

沃尔沃如何实现“零碰撞”愿景？ 2022年，沃尔沃迎来了品牌创立95周年。回顾过去，展望未来，“零碰撞”的安全愿景如何实现？沃尔沃通过《麋鹿课堂》为我们揭晓了答案，并展示了未来汽车将配备哪些安全配置。 𐟚€ 更强的ADAS能力在智能驾驶领域，沃尔沃汽车将激光雷达和人工智能驱动的超级计算机作为下一代电动车的标配。通过实时车主路况数据以及在线远程升级（OTA），沃尔沃将持续改善汽车的安全系统，以实现“零碰撞”的长期愿景。此外，沃尔沃还拥有自主研发的ADAS能力，从感知到决策再到控制全部都是自研的。沃尔沃旗下的自动驾驶软件开发公司Zenseact，具有自主研发自动驾驶软件能力，能与全球合作伙伴共同推动自动驾驶、智能互联、电气化等新技术的研发与应用。 𐟓𑠦›𔥮‰全的车机交互除了自动驾驶外，车机交互同样也会更安全。沃尔沃汽车未来产品将搭载自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”，其覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。VolvoCars.OS能够实现更快速更灵活的功能开发与升级，与智能手机或计算机一样，全新的功能和应用程序，包括服务的体验，都可以通过在线远程升级（OTA）完成。沃尔沃下一代安卓车载信息娱乐系统将联合高通打造，并运用高通骁龙数字座舱平台作为高算力中枢，在图像、音频和人工智能方面有更高要求，同时还具备超低功耗。 𐟚— 无人监管的高度自动驾驶功能在今年CES国际消费类电子产品展览会上，沃尔沃汽车正式宣布将推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。沃尔沃已宣布，将在下一代纯电旗舰SUV平台上标配激光雷达和超级计算平台，使其安全性达到新标杆。通过这些技术和发展方向，沃尔沃汽车正朝着实现“零碰撞”的安全愿景迈进。

帕萨特：年轻有为者的理想座驾帕萨特，这款大众汽车旗下的豪华中型轿车，真的是让人眼前一亮。它的外观设计非常时尚，流线型的车身线条让人一看就觉得优雅又动感，仿佛在告诉你：“我不仅豪华，我还很年轻。” 坐进车里，你会发现帕萨特的内部空间非常宽敞，座椅舒适度满分，长途驾驶也不会觉得累。而且，它的内饰设计也非常精致，每一个细节都透露出豪华感。性能方面，帕萨特搭载了一台高效可靠的发动机，动力输出非常平顺，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给你带来愉悦的驾驶体验。科技配置也是帕萨特的亮点之一。智能导航系统、自动驾驶辅助功能等智能科技配置让你在驾驶过程中更加轻松和安全。安全方面，帕萨特同样毫不逊色。主动安全系统和被动安全设备一应俱全，比如自动紧急制动、盲点监测等，让你在享受驾驶乐趣的同时，也能确保安全。总的来说，帕萨特是一款集豪华、性能和安全于一身的中型轿车，非常适合那些追求舒适、品味和驾驶乐趣的人。如果你年轻有为，想要一辆既能展现自己品味又能满足日常需求的座驾，帕萨特绝对是一个不错的选择。

汽车智能化改变我们哪些用车习惯 1. 开篇：智能汽车，不只是科幻电影里的场景啦！𐟎찟š€ 嘿，小伙伴们！你们还记得小时候看的科幻电影里，那些会自动驾驶、能跟主人聊天的智能汽车吗？𐟤” 现在看来，那些场景已经不再遥不可及了！随着科技的飞速发展，智能汽车已经走进了我们的生活，它们正在悄悄地改变着我们的用车习惯呢！𐟘„ 2. 导航篇：再也不用怕迷路了！𐟗𚯸𐟚— 以前开车出门，最怕的就是迷路了。𐟘𕠧‰𙥈릘漏𛤸€个陌生的地方，得提前查好路线，还得时刻盯着路标，生怕走错了。但是现在，有了智能汽车上的智能导航系统，这些问题都迎刃而解了！𐟎‰ 它不仅能实时更新路况，还能根据我的喜好推荐最佳路线。而且，它的语音识别功能也超级强大，我只需要动动嘴皮子，就能轻松设置目的地了！𐟗㯸 3. 驾驶篇：自动驾驶，让驾驶更轻松！𐟤–𐟛㯸说到智能汽车，怎么能不提自动驾驶呢？𐟤” 现在很多智能汽车都配备了自动驾驶功能，虽然还不能完全放手让汽车自己开，但在一些特定的场景下，它确实能帮我分担不少驾驶压力。比如，在高速公路上行驶时，我可以开启自动驾驶模式，让汽车自己保持车道和车距，我只需要轻轻扶着方向盘，就能享受一段轻松的旅程了！𐟘Œ 4. 娱乐篇：车载娱乐系统，让旅途不再无聊！𐟎𖰟Ž슊以前开车出门，长途旅行总是觉得无聊。𐟘𔠤𝆦˜硫𐥜诼Œ有了智能汽车上的车载娱乐系统，这个问题就迎刃而解了！ 𐟎‰ 我可以在车上听音乐、看电影、甚至还能玩游戏呢！而且，这些娱乐内容都是通过网络实时更新的，我再也不用担心路上会无聊了！𐟎‰ 5. 安全篇：智能安全系统，让我更放心！𐟛᯸𐟚芊安全永远是第一位的！𐟛᯸ 智能汽车上的智能安全系统，真的让我感觉更加放心了。它不仅能实时监测周围的交通状况，还能在紧急情况下自动采取避险措施。比如，当我开车时打瞌睡或者分心了，它就能及时提醒我；如果前方有障碍物或者行人突然出现，它也能迅速做出反应，避免事故的发生。𐟚芊6. 环保篇：智能节能技术，为地球做贡献！𐟌𐟒š 最后，我想说的是智能汽车的环保特性。𐟌 随着环保意识的不断提高，越来越多的人开始关注汽车的能耗和排放问题。而智能汽车上的智能节能技术，正好能满足我们的这一需求。比如，它可以根据路况和驾驶习惯自动调整动力输出和油耗；还可以通过回收制动能量等方式，进一步提高能源利用效率。这样一来，我们不仅能享受到更加舒适的驾驶体验，还能为地球的可持续发展做出一份贡献呢！𐟒š

iCar v23预上市，惊喜连连！在汽车行业的热潮中，iCar v23 即将与全球车迷见面。这款新型电动汽车以其独特的设计和先进的科技特性，已经引发了市场的广泛关注。接下来，让我们详细了解即将预上市的 iCar v23。 𐟔‹ 动力系统 iCar v23 搭载了最新的电动驱动系统，具有高效率、低能耗的特点。电池组经过优化设计，续航里程大幅提升，满足长途驾驶的需求。同时，充电速度也得到了显著提升，大大缩短了充电时间。 𐟒ᠥ䖨炨iCar v23 的外观设计延续了现代简约的设计理念，线条流畅且充满力量感。车身采用流线型设计，风阻系数极低，大大提高了行驶的稳定性和效率。车灯部分，采用 LED 光源，造型犀利，既美观又实用。车身颜色提供了多种选择，满足不同消费者的个性化需求。 𐟓𑠦™𚨃𝧧‘技 iCar v23 在智能科技方面也做出了很多创新。车辆配备了自动驾驶系统，能够在特定路况下实现自动驾驶。此外，还拥有智能语音控制系统，通过语音指令即可控制车辆的各种功能。同时，车辆还配备了多种智能安全系统，如碰撞预警、自动紧急制动等，确保行车安全。 𐟎𖠥†…部配置在内部配置方面，iCar v23 同样不遗余力。座椅采用高级材料制作，提供舒适的乘坐体验。中控台设计简洁大方，搭载了大尺寸触控屏，操作便捷。车内还配备了先进的音响系统，为乘客带来高品质的音乐享受。 𐟌𑠥𘂥œ𚥉景随着环保理念的普及和科技的发展，电动汽车市场前景广阔。iCar v23 作为一款集设计、科技、性能于一身的电动汽车，无疑将受到消费者的热烈欢迎。其独特的外观设计和丰富的智能科技配置，将使其在市场中脱颖而出。综上所述，iCar v23 的预上市将给汽车市场带来新的活力。其卓越的性能和先进的科技配置，将使其成为电动汽车市场的一匹黑马。我们期待 iCar v23 的正式上市，为消费者带来更多的选择和惊喜。

一口气理解自动驾驶的分级标准！一口气理解自动驾驶的分级标准！𐟚— 根据车辆在特定条件下自主执行驾驶任务的程度，我们可以了解自动驾驶的等级。目前国际上广泛接受的分级标准由国际汽车工程师协会SAE制定，将自动驾驶分为从L0到L5的六个等级。𐟔𙊥…𗤽“划分如下： * L0：无自动化，车辆没有任何自动驾驶功能，所有驾驶任务均由人类驾驶员负责。 * L1：驾驶辅助，车辆具备单一的自动驾驶功能，如自适应巡航控制ACC或车道保持辅助LKA，但驾驶员必须始终掌控车辆。 * L2：部分自动化，车辆可以同时控制加速、制动和转向，但驾驶员仍需时刻监控驾驶环境，准备随时接管控制。 * L3：有条件自动化，车辆可在特定的设计运行域内完全自主驾驶，但驾驶员需在系统请求时能够迅速接管控制。 * L4：高度自动化，车辆在特定的设定运行域内可以完全自主驾驶，无需驾驶员介入，即使出现问题也能自行解决。 * L5：完全自动化，车辆在所有环境和条件下都能自主驾驶，无需驾驶员参与，也没有设计运行域的限制。中国的自动驾驶分级国标也遵循相似的划分方式，但在某些级别上存在一些细微的差别。特别是在L0级中，中国标准增加了应急辅助功能作为安全的基础分支。此外，在L3级中，中国标准还增加了对驾驶员接管能力的监测以及风险减缓策略的要求。这些分级标准的设定有助于标准化自动驾驶技术的发展，并为汽车制造商、法规制定者和消费者提供明确的指导。随着技术的不断进步，我们正逐步迈向更高级别的自动驾驶时代！

00后大专生如何闯入比亚迪车载测试岗？大家好，我是00后的大专生，毕业三年后，经过半年的努力，我终于成功进入了比亚迪，成为了一名车载测试工程师。虽然我的起点不高，但我从未放弃过追求梦想的决心。在这条奋斗的路上，我勇往直前，用自己的努力和智慧敲开了大厂的大门。现在回想起来，真要感谢当初那个拼命的自己！在大厂实习的感觉简直太棒了！这里不仅有机会接触到最前沿的技术和理念，还能和一群优秀的小伙伴并肩作战。在挑战中，我不断提升自己，压力越大，越能挖掘出自己的潜力。不得不说，大厂的待遇和薪水真的让人心动！为什么车载测试这么受欢迎呢？首先，随着汽车行业的发展，汽车越来越智能化、网联化，对车载测试的需求也在不断增长。其次，车载系统越来越复杂，重要性也越来越高，需要确保这些系统稳定可靠运行，车载测试就显得尤为重要。再者，新的技术不断涌现，比如自动驾驶，这就需要更严格、更全面的测试来保证安全和功能。那么，车载测试需要哪些技能呢？首先，你需要制定测试计划、测试策略，设计用例，并执行测试和质量跟踪。其次，你需要搭建和维护测试环境，进行台架和实车功能测试。此外，你还需要熟悉智能座舱车机系统及功能测试，熟练掌握缺陷管理系统和bug管理工具的使用。车载测试的前景如何呢？未来，车载测试人员在保证汽车安全、可靠、舒适等方面将是关键人物，职业发展空间非常大。比如，随着5G技术在车联网的广泛应用，车载网络通信的测试将更加重要和复杂。再比如，自动驾驶的普及将使车载测试人员在保障自动驾驶安全上承担重要责任，职业晋升通道相当宽广。总之，车载测试的前景光明如星！最后，想了解车载测试的小伙伴们，千万别错过这个机会！赶紧留下你意向发展的城市，我会从专业角度给你参考建议哦~

自动驾驶技术如何引领出行方式有些人享受驾驶带来的乐趣，但对有些人来说，驾驶是件劳心费神的事情。随着自动驾驶技术的进步，不仅可以最大限度地减少驾驶员的压力，还可以通过减少人为错误让出行更加安全。那么，自动驾驶技术都有哪些进展呢？未来自动驾驶技术将给出行带来哪些变化呢？自动紧急制动当今许多汽车都配备了高级驾驶辅助系统（ADAS），可以部分实现自动化驾驶。车道保持辅助是一种常见的ADAS功能，当其检测到车辆偏离车道时，它会轻轻地将车辆引导回车道内。自动紧急制动（AEB）系统则能在检测到即将与前方车辆发生追尾时自动踩下刹车。几十年来，汽车制造商不断将各种ADAS集成到车辆中。如今，美国约90%的新车都至少配备了AEB系统。美国国家公路交通安全管理局今年4月宣布，从2029年9月起，这一比例将增加到100%，所有新乘用车和轻型卡车都将标配AEB系统。不过，美国公路安全保险协会（IIHS）两项新研究表明，使用ADAS系统时，驾驶员会降低注意力及警觉性，所以还需要更多的保障措施让驾驶员保持专注驾驶。自适应巡航自适应巡航控制（ACC），也被称为动态巡航控制或智能巡航控制，是另一种越来越普遍的自动化驾驶功能。 20多年前，ACC被引入豪华车型中，其目的是防止启用巡航控制的车辆与前车发生追尾。早期的ACC系统如果遇到两车距离迅速缩短（比如前车突然刹车）时，不总是能防止碰撞。而现在的ACC系统则更为先进，不仅能够自主减速、踩刹车，还能在减速后重新加速至设定的巡航控制速度，有些甚至能在摄像头检测到车辆即将入弯时自动减速。 ACC系统或许能够减少控制车速上的一些麻烦，但对安全性的影响却存在争议。IIHS的一项研究表明，这一功能可能会鼓励驾驶员设置更高的巡航控制速度。智能辅助泊车把车开进狭小的停车位不是一件容易的事。为了让车主们不再焦虑，丰田2003年开始在日本销售配备智能泊车辅助系统的普锐斯混合动力车。该系统借助摄像头和车载计算机将车辆驶入停车位。如今，许多款新车都将自动泊车作为附加功能提供，甚至有些车型将其作为标准配置。自动代客泊车（AVP）是智能停车技术的下一个进化阶段。驾驶员到达目的地并下车后，这一系统会自动将车辆驶入空车位。准备离开时，人们只需通过应用程序或车钥匙即可召唤车辆，它会自动驶出车位开到驾驶员身边。多家汽车制造商正在研发AVP技术。2019年，梅赛德斯-奔驰与博世合作，在德国斯图加特机场测试了完整的AVP功能。该功能利用安装在机场停车库中的传感器，引导车辆驶入预定的停车位。博世2022年表示，希望在未来几年内为数百个停车库配备支持自动泊车所需的传感器。 L3级自动驾驶 2014年，美国汽车工程师协会发布了自动驾驶系统的六级分类系统，作为衡量自动驾驶技术进步的行业标准。配备0级系统的车辆不具备任何自动驾驶能力，而配备5级系统的车辆则能在所有条件下实现完全自动驾驶。车辆处于1级到2级之间，意味着驾驶的某些方面实现了自动化，但驾驶员必须随时准备接管车辆。特斯拉的“完全自动驾驶（需监督）”功能属于2级系统。它可以在高速公路上自动驾驶车辆，进行平行泊车，甚至在城市街道上引导车辆行驶，但驾驶员需要保持对路况的关注。到了3级，启用自动驾驶系统时，驾驶员不用再全神贯注于驾驶上，甚至可以做其他事。 2023年，美国内华达州批准了梅赛德斯-奔驰的DRIVE PILOT系统，这是美国首次允许使用3级系统。此后，美国加利福尼亚州也批准该系统在公共高速公路上使用。该公司目前正在努力使DRIVE PILOT系统在更多地方和更高速度下获得批准。除此之外，宝马的Personal Pilot L3与DRIVE PILOT非常相似。该系统可以在黑暗环境中启用，目前已在德国获得批准；2024年6月，福特汽车首席执行官吉姆ⷦ𓕥ˆ騡觤𚯼Œ该公司即将在未来几年内向消费者推出L3级自动驾驶技术；梅赛德斯-奔驰则表示，预计2030年可实现L4级自动驾驶。