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东风标致汽车权威发布_东风标致汽车官网首页(2024年12月精准访谈)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

东风标致汽车

选车心路：从东风标致到东风奕派 008 对我来说，车不仅仅是冷冰冰的金属堆砌，它是陪伴我们出行的家人，是我们在喧嚣城市中的避风港。选车，对我们来说，不仅仅是为了出行方便，更是对未来美好生活的向往。随着新能源汽车的普及，越来越多的同事换上了绿牌车。偶尔乘坐他们的车，我也会好奇那些智能功能。但真正推动我换新能源汽车的，是单位搬到了离家70公里外。虽然有班车，但家里有点事，开1公里1块钱的大白CS75，实在是舍不得。我们也有过纠结。虽然新能源汽车逐渐普及，但因为电池的原因，我们还是觉得家中常备一辆油车才能满足长途需求，这样没有用电焦虑。所以一开始我们也想再买一辆纯电汽车。两门的玉米蚂蚁，里程300公里左右的，价格大概7.8万；唯一看得上的某萤火虫400公里，价格大概9万。对于我们家的需求，有电车就绝不会再用油车，这样又要出养两个车的成本，与我们一开始想要电代油车节约成本的想法冲突，所以pass掉了。我的第一辆车是东风标致206，一辆二手车，小汽车省油好开。随着孩子的出生，2017年我们选择了第二辆真正家庭陪伴用车——某安CS75，起名叫大白。当时也是在车展一眼定下。所以买车和选人一样，要相信一见钟情的缘分！今年在逛车展时，我一眼就被东风奕派007的帅气所吸引，酷酷的剪刀门，高级的流线型“身姿”。如果是杂牌车，我一定会觉得这就是个噱头车。后来知道它是大厂东风旗下新出的新能源汽车品牌，顿时靠谱度提升。我们家庭情况是90后俩娃，在如今经济不景气的形势下，如果购买10万以上的汽车，就必须将“大白”卖掉置换。虽然很喜欢007的动力和外观，作为一辆中大型轿车，它的空间也够用。但问题是，从SUV换到轿车，并没有得到全家人的支持。在犹豫不决中，“它”上市了！好了，铺垫了这么久，主角登场了，没错，就是奕派008！它的定位、定价、空间，简直填补了二胎家庭工薪家庭用车的空白。大空间的6座，不到20万的到手价位，彩电、冰箱、大沙发的配置。对不起小7，你的兄弟大8更加适合我们全家的选择。007就像每个少年的梦，它的帅气动力是每个少年向往的，然而现实中中年奶爸不得不为全家人的舒适放弃自己曾经追逐的那个“梦”！

奕派008SUV，性价比之选！最近一直在考虑换车，从以前的汉兰达、雪佛兰7座三缸、奥德赛、库斯途到长城汽车魏派蓝山，再到最近的传祺e8和零跑C16。家里人多，每次出行都得两台车，真是有点不方便。选车之旅汉兰达：丰田的招牌车，因为新能源的冲击，现在价格也降了不少。6月中旬的时候去看了两次，试驾了两次，最后谈价到四驱尊贵版，落地价28万。正准备下单，结果宝马退出价格战，丰田销售说优惠少了1万，气得我直接放弃。长城汽车魏派蓝山：看到深圳贷款5年，首付2万8，第二年提前还清优惠可以做到24.6万落地，这个价格实在心动不已。毕竟这是一台大四驱6座车型。但后来新蓝山迟迟不出，怕被长城再次割韭菜，还是放弃了。零跑C16：6-7月全平台都在主推零跑C16。配置的确高，还有大彩电。但看到有人说C16是C10的拉皮版，这个让我有点敏感。试驾后发现第三排座位只能坐小孩，勉强拉皮出来。最终选择：东风汽车奕派008 SUV！说实话，买一台6月才上市的国产新能源汽车，没有经过市场验证，确实需要很大勇气！但朋友说东风集团是国企，有合资的技术，比如东风日产、东风标致、东风本田，好的东西他们都吸收了。独立造出了东风奕派这个新品牌！试乘试驾后，我完全感受到这个车子的动力与配置，的确让人心动！也完全符合我的需求：底盘质感很好，韧性足。电动化自动化程度很高，后排空调需要喊需要和前排屏幕控制，这个有点不方便。正常是冰箱那个位置可以控制后排空调。我买的是增程版，续航可以很好地保证，高速不用想着找充电桩。最重要的一点是空间！三排的空间都可以坐成年人！这也是我选择它最重要的一点！最后，希望东风这个品牌和车子越来越兴旺，产品越来越多！售后也越来越多！

点击视频，斯泰兰蒂斯汽金给你支两招，节后购车也能随~心~所~欲~ 「购车」「汽车」「东风标致」斯泰兰蒂斯汽车金融的微博视频

二线合资品牌在中国市场的困境 𐟚—𐟒” 随着汽车市场的竞争日益激烈，合资品牌逐渐分为了一线和二线。一线品牌主要包括日系三强、大众和BBA，而其他品牌则被归为二线。尤其是中国汽车品牌崛起后，二线合资品牌的需求量逐渐减少。长安马自达、广汽三菱、东风标致&雪铁龙、上汽斯柯达和长安福特等品牌在中国的发展前景十分堪忧。这些品牌的外方合作伙伴提供的车型资源有限，主要是传统燃油车，而燃油车在中国市场上的表现越来越差。与此同时，中方合作伙伴因为专注于自己的新能源项目，无暇顾及这些弱势的合资品牌。例如，马自达在长安合并后，产品线虽然丰富了一倍，但销量却每况愈下。1月份，马自达的整体销量仅为4024辆，令人唏嘘。类似的情况也发生在其他二线合资品牌上，它们已经到了连生存都成问题的地步。预计在未来三到五年内，这些品牌可能需要考虑退出市场。

东风标致新408X：法系魅力与个性设计在法系车迷眼中，世界上的汽车无非分为两种：法系车和其他车。法国人的设计理念总是那么独特，工程上的妥协在他们眼中是不存在的。他们追求的是那种让人一见倾心的美感，尽管这种美感可能并不符合所有人的审美。但法系车迷们不在乎，因为喜欢就是喜欢，设计有个性，车子也有个性，粉丝更有个性。这就是法系车文化的精髓。这次，东风标致带来了全新全球重磅之作——408X。这款车搭载了标致品牌全新的锋锐盾形狮标，车身姿态与目前在售的东风标致车型有着显著的区别。整体来看，408X以其锋锐的线条和独特的棱面设计，呈现出一种战意饱满的雄狮姿态。这种独一无二的造型设计，将动感和时尚的法式魅力展现得淋漓尽致，非常符合当下Z世代消费者的审美。 408X是一款能够通杀中青两代的车型。在造型上，它既能够满足年轻人追求个性的需求，又能让中年人感受到内在的安全品质，为家人提供一份安全守护的责任。可以说，这款车在设计和性能上都达到了一个全新的高度。

神龙汽车电动车投产，法系车不会退出中国最近，东风神龙的电动车项目终于进入了冲刺阶段，这真是个大新闻！那些说法系车要退出中国市场的朋友们，你们的脸是不是该红一下了？法系车，尤其是标致和雪铁龙，可是优质汽车品牌，咱们真的应该珍惜。神龙汽车最近可是忙得不亦乐乎，不仅在武汉召开了140多家供应商的动员大会，还宣布他们的首款新能源车型即将投产。这次会议通过线上和线下的方式，真是搞得热火朝天。神龙汽车制造管理部部长肖高峰、东风乘用车销售公司项目管理部部长陈兵等高层都出席了这次大会。会议由神龙汽车采购部副部长王辉主持，真是阵容强大。说到这里，我突然想起了之前那些说法系车要退出中国市场的声音。现在看来，这些声音简直是胡说八道。法系车在中国的表现一直很稳健，尤其是在一些细节上，比如设计、舒适性等方面，真的让人爱不释手。所以啊，咱们还是别轻易下结论了。法系车不会退出中国市场，反而会越来越好。神龙汽车这次的电动车项目就是最好的证明。让我们一起期待他们的新车吧！𐟚—𐟒耀

挥刀向内！东风汽车陈小邦、阮成被调查 11月4日，据东风汽车集团官方发布的消息，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司制造总部PT技术部部长陈小邦涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车有限公司（东风日产）纪委和湖北省十堰市张湾区监委纪律审查和监察调查。武汉东风电动创越工贸有限公司原副总经理阮成涉嫌严重违纪违法，目前正接受智新科技股份有限公司纪委和湖北省武汉市汉南区监委纪律审查和监察调查。数据显示，今年前3季度，东风汽车累计销量136.62万辆，同比下滑8.4%。其中，合资品牌表现不佳是东风汽车销量下滑的主要原因。具体来看，今年前3季度，东风本田、东风日产累计销量分别为307231辆和461945辆，分别同比下滑25.5%和8.9%。此外，神龙汽车累计销量为53170辆，同比下滑16.6%。「东风汽车」「东风汽车陈小邦被查」「汽场全开」（原创/欢欢） @好车推荐官Beta@小林你好哗啦啦@嘴强车手@新浪汽车

标致207：206改进版？ 2010年，东风标致推出了国产版的标致207。这款车搭载了1.4L和1.6L两款直四发动机，其中1.4L发动机的最大功率为76KW，最大扭矩为120Nⷍ；1.6L发动机的最大功率为106KW，最大扭矩为142Nⷍ。变速箱方面，匹配了5速手动和4速Tiptronic手/自一体变速箱。配置方面，东风标致207分为1.4L ETEC手动、1.6L手动和1.6L自动三款配置。实际上，标致207和雪铁龙C2只是同门兄弟标致206的改进版，而不是全新的车型。欧洲版的雪铁龙C2是三门车型，没有后门，因此神龙汽车没有将其引入中国市场。相反，他们选择了将雪铁龙C3L引入市场，而不是标致206的三厢版，这可能是因为专利问题。有趣的是，欧洲版的雪铁龙C2和国内的雪铁龙C2并不是同一款车。国内版本的雪铁龙C2是基于欧洲版雪铁龙C2进行了改进。至于为什么神龙汽车选择引入雪铁龙C3L而不是雪铁龙爱丽舍，这其中的原因仍是一个谜。

2016年的东风标致308！喜欢这些车的人去哪里了#汽车# #动态连更挑战#

东风汽车集团最近 10 年的销量情况如下： 2014 年，380.25 万辆； 2015 年，387.25 万辆； 2016 年，427.67 万辆； 2017 年，412 万辆； 2018 年，383 万辆； 2019 年，293.2 万辆； 2020 年，286.8 万辆； 2021 年，277.5 万辆； 2022 年，246.45 万辆； 2023 年，208.8 万辆。东风汽车集团是国内成立的第二家汽车公司，也被简称为“二气”。公司原来的总部在湖北十堰，后来在 2003 年搬到了武汉。东风最红火的时候，旗下有四大合资品牌，分别是东风日产、东风本田、神龙汽车和东风悦达起亚，那时候这四个合资品牌的销量都特别好，所以东风有一阵子是国内排名第二的车企，就比上汽差一点。从上面这些销量数据能看出来，东风在 2016 年销量达到了最高值。这一年，东风日产卖了 113 万辆，东风本田卖了 59 万辆，神龙汽车卖了 60 万辆，东风悦达起亚卖了 65 万辆。从那之后，东风的销量一年不如一年，到去年销量已经降到了 208.8 万辆，跟 2016 年比，销量少了一半，成了国内国有车企里销量下滑最快的。

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