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东方一号最新视觉报道_东方一号图片(2024年11月全程跟踪)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

东方一号

「科普」「知识分享」你知道第一个进入太空的人是谁吗？答案揭晓！第一个进入太空的人是前苏联的加加林。1961年4月12日，加加林乘坐的“东方一号”宇宙飞船从拜科努尔航天发射场成功发射,并在远地点为301公里的轨道上绕地球一周，历时1小时48分钟后，于上午10时55分安全返回，降落在萨拉托夫州斯梅洛夫卡村地区。

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#中国航天# 中国只有“航天员”，没有“宇航员”？中国的航天员和国外的宇航员是不同的称呼。最近有有人们提到，如果要讲得更准确，应该使用“航天员”这一官方名称，他的说法是对的。毕竟“航天员”是中国独有的称谓。那么，为什么国外的人称为宇航员，而我们称为航天员呢？这背后有着一段有趣的故事。首先，无论是“宇航员”还是“航天员”，它们指的都是那些从事太空飞行与相关工作的人员。至于为什么称呼不同，实际上可以追溯到上世纪60年代。第一个进入太空的宇航员是苏联的尤里ⷥŠ 加林，他在1961年4月12日乘坐“东方一号”飞船进入太空。因此，苏联首先给这些太空人起了“宇航员”这个名字，俄语中是“cosmonaut”，意思是“宇宙航行者”。美国不愿与苏联使用相同的名称，于是创造了“astronaut”，同样是指太空人，源自古希腊语，意为“宇宙的天梯”。至于中国的“航天员”这个名字，它并不是从外国借来的。事实上，“航天”这个词最早是由中国航天事业奠基人钱学森提出的。当时，钱学森认为“宇宙”这个词范围太广，难以准确表达人类在大气层外的飞行活动。因此，他提出将这类飞行活动称为“航天”，并且将从事这一活动的人称作“航天员”。这种命名既符合中国的语言习惯，也体现了中国航天事业的谦虚和严谨。值得一提的是，中国的航天员在国际上有一个专门的英文名称“tao not”，它结合了“太空”的拼音“tao”和英文后缀“not”。这个名字最早由马来西亚华人赵李煜在1998年提出，并在2003年神舟五号将航天员送上太空后，开始被西方媒体广泛使用，最终被收录进牛津等英文词典。这些看似细微的区别，却承载着中国航天的历史与成就，代表着中国在国际航天领域的独特地位。

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制裁下的俄罗斯：腕表市场的意外发现国庆节期间，我选择了避开人潮，飞往了海参崴。这座俄罗斯远东的城市，曾是清朝的故土，如今却有着独特的魅力。在探索当地文化的同时，我也对当地的腕表市场产生了一些兴趣。在海参崴的街头，我注意到最多的还是日本品牌，尤其是精工和卡西欧。这里的汽车也大多来自丰田、日产、三菱和马自达，简直让人觉得这里比日本还要JDM。当然，也有一些本地的品牌，比如“东方一号”，它是太空竞争时代的先锋。还有一些小品牌，虽然名字不太熟悉，但也能感受到它们独特的魅力。瑞士制表品牌在这里也有一席之地，比如豪雅、浪琴和雷达等。不过，款式相对较少，我相信在莫斯科等大城市应该有更多的选择。价格方面，我并没有太多关注，毕竟这次旅行主要是陪家人逛街。在海参崴，我似乎不太在意佩戴什么腕表。这里的人们生活简单，日出而作，日落而息。夕阳时分，他们会在广场上看乐队演出，夜晚则与朋友小酌，或是去看一场芭蕾舞剧。周末，他们还会带上桨板去山海之间享受宁静。的哥的赚钱目标、进城的小伙子正在为学费努力、去海角的大叔在攒钱买公寓、去机场的大哥在为买自己的普拉多奋斗。这些细节让我意识到，生活其实不需要那么复杂，内心的平静可以如海水一样深邃。当我回到繁华的都市，继续做我的腕表博主时，这些经历成为了我思考的源泉。在这个物欲横流的世界里，海参崴的生活方式给我上了一课：简单、宁静、内心的平静才是生活的真谛。

航天史上第一位遇难的航天员：升空前他就知道回不来（上）第二次世界大战结束后，美联两个超级大国俘获了大量德国的科研人员，在这些科研人员的帮助下，美苏两国的尖端科技水平空前强大，其高精尖武器装备数量也让世界其他国家望尘莫及。但正所谓“一山难容二虎”，为了证明自己才是这个世界上真正的“霸主”，也同样为了证明自己的意识形态“更加先进”，美国与苏联之间展开了长达四十四年的政治、军事对立史称“美苏冷战”。在冷战期间，美苏两国在外太空展开了激烈的科技博弈，这就是我们所说的“太空竞赛”。在“太空竞赛”时期，人类航天航空技术得到了非常巨大的突破，1957年人类第一颗人造卫星“斯普特尼克1号”发射升空；1964年东方一号将加加林送到了太空，可仅仅23天后美国人就将阿伦ⷨ𐢦𓼥𞷩€上了太空。 1964年，一位名叫弗拉基米尔ⷧ𑳥“ˆ伊洛维奇ⷧ瑩鬦𔛥䫧š„苏联宇航员登上了名为“联盟1号”的宇宙飞船。事实上这次航天任务的结局是失败的，而航天员科马洛夫也在此次事故中不幸牺牲了。但是，早在登上飞船之前科马洛夫就已经知道自己此行将会有去无回了。为什么科马洛夫明知凶多吉少仍选择登上飞船执行任务？为什么一个任务失败的航天员却成为了比加加林更受人敬仰的航天英雄呢？ 1965年3月，苏联航天员列昂诺夫离开了“上升2号”的飞行舱，在舱外完成了人类历史上第一次太空行走，这无疑是苏联在与美国的太空竞赛中又一个重大胜利。从1957年苏联发射了第一颗人造卫星，到1965年苏联完成了人类第一次太空行走。在不到10年的时间里，苏联在太空层面上屡屡开创人类先河，这让竞争对手美国只能以一个“追赶者”的身份遥望着苏联这个“太空巨人”的背影。苏联航空领域取得的巨大成功让苏联高层领导人们变得无比自傲，他们觉得苏联这种一骑绝尘的表现就代表着“共产主义”的伟大胜利。胜利仿佛冲昏了他们的头脑，他们开始变得失去理智，甚至可以说，苏联领导人的骄傲与自大开启了苏联航空领域的“跃进”。 1967年对于苏联来说是一个值得纪念的年份，这一年不仅仅是苏联第一颗人造卫星升空十周年，更是伟大的“十月革命”五十周年。为了庆祝这伟大的日子，时任苏联最高领导人的勃列日涅夫想要以一场史无前例的“太空表演”来为这两大重要的日子献礼。而这场“太空表演”中第一个登场的主角就是“联盟1号”载人航天器。按照苏联当局的计划，1967年4月中旬联盟一号宇宙飞船将会搭载一名宇航员升空进入近地轨道。在它升空后的第二天“联盟2号”宇宙飞船将会搭载另两位宇航员升空并与“联盟1号”宇宙飞船在太空上演出一“对接”好戏。不仅如此，在对接完成后，“联盟1号”中的宇航员会与“联盟2号”上的宇航员交换位置，并在之后驾驶“联盟2号”返回地球。如果这场华丽的演出实现，那么这将会是人类历史上第一次实现在轨航天器交会对接、第一次实现多机组飞行、第一次实现航天员在太空中转移。这无疑将会成为苏联又一个伟大胜利，苏联将在载人登月计划上再一次击败美国。理想很丰满，但现实很残酷。虽然苏联当局早在60年代初就已经开始“联盟号”系列飞船的设计实验工作，可是进程十分缓慢，实验结果也是屡次失败。但正所谓“失败是成功之母”，一次又一次的失败就预告着成功即将到来，可是苏联当局为了在航天领域上再次压美国一头，将“联盟号”的升空日程大大的提前了。制造时间紧迫，制造出的飞船自然就是漏洞百出。按照原计划，“联盟1号”将在正式发射前施行三次不载人试飞测试，可是测试的结果却让人大跌眼镜。在三次测试中“联盟号”飞船竟然相继出现了大大小小203处结构性问题，而更加糟糕的是，在计划中下一次就要搭载宇航员施行载人升空了。为了“不闹出人命”，“联盟号”宇宙飞船的总设计师拒绝在飞行任务书上签下自己的名字，并且亲自向上级请示，要求取消计划，再多进行几次无人试飞。可是苏联的高层领导人竟然从政治高度上否决了他的提议，苏联高层认为： “十月革命50周年和第一颗人造卫星发射10周年的日子日益临近，再用一次“太空壮举”来为这两个纪念日献礼可谓意义重大，机不可失。” 1967年4月23日3点35分，“联盟1号”宇宙飞船带着光荣的使命，同时也带着203处技术隐患发射升空。苏联当局的高层在为“联盟1号”的成功发射欢呼，而飞船搭载的航天员科马洛夫却高兴不起来，因为他知道，这艘飞船是一个残次品，他很有可能会一去不返。但是，科马洛夫明知飞船有安全隐患又为何毅然决然地接受了这次太空任务呢？

东方一号历史形成