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电气系统最新视觉报道_电气系统的三个组成(2024年11月全程跟踪)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

电气系统

---------电池与电气系统------ 系列报告(109)：新一代-------硅碳负极-------- 开始规模应用招商证券股份有限公司研究员：游家训/吕昊日期：2024-11-26 　　过去的一段时期，硅碳负极膨胀力、循环寿命等问题逐渐得到改善，新一代基于多孔碳的硅碳负极开始批量应用。从终端客户看，无人机、笔记本与手机品牌商，基于快充/能量密度考虑，已开始批量使用硅碳负极且掺混比例越来越高。　　------动力领域含硅负极逐渐从硅氧负极过渡到硅碳负极路线，2024 年已有国内车企开始上车应用，未来有望在高端三元等市场较快得到更多应用。我们分析，在消费、动力等多个市场，新一代硅碳负极都将进一步走向规模应用。　　工艺与技术进步显著，路线转向新一代硅碳。传统硅氧负极和研磨法硅碳负极向新一代多孔碳硅碳负极路线过渡已比较明朗。过去一个时期，主流厂商在自身制成工艺、设备上有一定突破，在应对首效、循环性能、膨胀力等方面也有长足进步。海外Sila、Group14 等企业很早开始该领域探索，国内--------璞泰来、---------天目先导、---------兰溪至德也开始逐步出货，未来几年将超过万吨级别。　　数码消费领域在中高端机型上开始批量应用。数码电池现有体系技术升级迭代空间较小，更轻薄、长续航、快充依赖于含硅负极、复合集流体等创新技术应用。2024 年下半年以来，各家手机厂纷纷推出搭载新一代硅碳负极的产品，在不影响循环的情况下，能量密度有不错提升。目前应用主要集中于高端机型，有望随着成本降低进一步下沉。此外，消费无人机提升能量密度诉求迫切，也已开始使用硅碳负极电池。　　动力电池有望逐步应用，逐渐替代硅氧负极。提升能量密度一直是锂电技术进步的主要方向之一，同时，低空经济的出现又带来了更迫切的新需求。除了正极的迭代升级，配上含硅负极也是提升能量密度的重要路径，这个方向上，新一代硅碳负极正逐渐对硅氧负极形成替代，未来可能在半固态电池上较快开始上量应用。　　2/3 个关键环节待突破，有较大进步空间。硅碳负极目前仍处于快速发展阶段，量产工艺尚未定型，同时基于CVD 法的大容量设备仍是量产难点；后续多孔碳环节，树脂类、生物质类、焦类都在加快迭代和优化。硅烷气方面，由于光伏硅料/电池片的拉动，目前供给已相对丰富。总体看，不管是装备、材料，后续仍有较大进步空间。　　投资建议：负极：璞泰来、尚太科技、贝特瑞、道氏技术（汽车）、华盛锂电（化工）、中科电气、翔丰华、石大胜华、杉杉股份。上游材料（化工/金属）：圣泉集团、元力股份、硅宝科技、金博股份。 PAA：日播时尚（纺织）。　　碳纳米管：天奈科技。　　风险提示：下游需求不及预期；硅碳负极技术进步不及预期

特斯拉街头趴窝，电气系统故障惊魂记𐟚—𐟔‹ 昨晚逛街时，特斯拉客服突然来电，告知我的车子出现了问题，建议我前往车旁查看。他们表示，车子发出了报警信号，电气系统可能无法支持所有功能，建议联系道路救援。我一头雾水，车子明明停在停车场，怎么会突然出现问题呢？我赶到车旁，发现显示屏上确实显示电气系统故障，无法启动。经过一番搜索，发现不少车主也遇到了类似的情况。如果在高速公路上遇到这种情况，后果不堪设想。特斯拉方面后来检测发现，问题出在逆变器上。之前有报道称，部分Model 3车主因为逆变器问题被召回。没想到，我也遇到了同样的问题。希望特斯拉能够为所有车主进行检测，以避免类似的风险。毕竟，安全驾驶才是最重要的。

北汽王牌商务版救护车车辆基本配置 - 外观尺寸：车长5240mm、宽1870mm、高2110mm 。 - 动力系统：搭载2.0自然吸气式发动机，匹配5速手动挡变速箱。 - 底盘悬架：前麦弗逊后钢板弹簧悬架。 - 轮胎规格：215/65 R16轮胎。 - 安全配置：带ABS+EBD，前盘后鼓，匹配有主驾安全气囊+新标安全带+胎压监测+车门防撞钢梁+行车自动落锁+倒车雷达+后门儿童安全锁。医疗舱配置 - 医疗柜：车前有医疗柜，柜子旁边可加装两个10升的氧气瓶，氧气系统已做预埋。 - 担架系统：配备自动上车担架及自动上车担架台。 - 座椅设置：医生及家属陪护座椅加一个自动上车担架。 - 照明与换气：车顶有LED节能灯、消毒灯、双向换气扇。 - 空调系统：车顶有直排空调、暖风系统。电气系统配置 - 智能仪表：一体连屏智能发光仪表。 - 电源接口：配备12V电源接口。 - 逆变系统：500W纯波逆变系统。其他配置 - 警报系统：车顶前部蓝色长条警灯，配备100W警报器及手柄控制。 - 车窗贴膜：左侧黑色隐私膜，右侧及后侧白色磨砂膜。

𐟚— 汽车电瓶更换指南：寿命与选择技巧 𐟔‹ 汽车电瓶是车辆电气系统的心脏，了解它的更换周期和选择方法至关重要。以下是一些实用的建议，帮助你更好地维护你的爱车。 𐟔„ 更换周期通常情况下，汽车电瓶的寿命大约在3到5年之间。如果你发现以下情况，可能需要考虑更换电瓶：启动发动机时遇到困难车灯亮度明显减弱电瓶外观出现损伤或老化迹象检测到电压下降 𐟛’ 购买与安装无需亲自前往实体店，现在你可以在网上官方店铺购买电瓶，并预约专业人员上门安装，通常在24小时内就能完成。 𐟏𗯸 品牌推荐以下是一些值得信赖的品牌：博世、汤浅、GS、瓦塔尔、风帆。这些品牌都提供了高质量的电瓶产品。 𐟔砤🝥…𛥰贴士定期检查电瓶状态，确保它处于最佳工作状态。遵循制造商的保养建议，以延长电瓶的使用寿命。通过这些简单的步骤，你可以确保你的汽车电瓶始终保持最佳状态，为你的驾驶安全提供有力保障。

𐟔砦🀥…‰切管机日常保养秘籍 𐟌Ÿ 𐟔 定期维护，让你的激光切管机更耐用！ 1️⃣ 𐟌 激光器保养：这是激光切管机的“心脏”，定期清洁是关键。清除光学元件的灰尘，检查冷却系统，确保水流和温度都在最佳状态。 2️⃣ 𐟔젥…‰学系统维护：保持光路清晰，定期检查元件磨损，及时更换，并进行光斑对准，保证激光焦点精准。 3️⃣ 𐟌쯸 气路系统保养：检查气源、阀门和管路，清洁过滤器，防止杂质侵入，确保气压稳定，气路畅通。 4️⃣ 𐟛 ️ 传动系统维护：润滑伺服电机、传动带、导轨和丝杠，检查张紧度和磨损，保持运动平稳准确。 5️⃣ 𐟔Œ 电气系统检查：检查电源线和连接器，确保接触良好，检查控制器和传感器，及时修复或更换故障部件。 𐟛᯸ 定期保养，让你的激光切管机始终处于最佳状态，切割更精准，运行更稳定！

李女士遇的保时捷Taycan 4S因“电气系统故障”送修至温州滨海保时捷中心，却发现车辆长时间被停放在室外，导致车漆和内饰受损。李女士希望车行能给予20万元的赔偿，但遭到了拒绝，车行只同意为其更换一张车衣。可以看出，李女士的车辆在维修期间，大部分时间被停放在室外，这不仅可能对车漆造成损害，还可能对内饰等部件产生影响。车辆作为高价值商品，车主对其保养和维护有着合理的期待，维修中心有责任确保车辆在维修期间得到妥善保管。对于车主是否应该索赔，我认为答案是肯定的。车主将车辆送修，是基于对维修中心专业能力的信任，维修中心应当提供符合行业标准的服务，包括在维修期间对车辆的妥善保管。如果因为维修中心的保管不善导致车辆受损，车主有权要求赔偿。同时，赔偿的金额应当基于车辆实际损失来合理估算，可以通过第三方评估机构来确定损失程度和赔偿金额。这起事件也提醒维修服务提供者，应当加强对车辆在维修期间的管理，避免因管理不善给车主造成损失。也提示车主在签订维修合同时，明确维修期间车辆保管的责任和赔偿条款，以便在发生纠纷时有据可依。

测量接地电阻时应注意什么什么是接地电阻？(图1) 接地电阻是电气工程中非常重要的参数，与设备的安全可靠性密切相关。在任何电气系统中，正确测量接地电阻是非常重要且必要的步骤。本文将详细介绍测量接地电阻的注意事项，以保证测试结果的准确性和可靠性。首先，在测量接地电阻之前，需要保证接地电阻测试仪的准确性和可靠性。使用准确的检测仪器是保证测量结果准确性的基础。选择检测仪器时，应注意仪器的准确度和误差，并确保符合相关标准和规范。此外，还需要定期校准和维护，以确保检测仪器的长期可靠性。其次，测量接地电阻时，要注意环境条件。湿度、温度、杂散电流等因素都会影响接地电阻的测量结果。一般在干燥环境下测量接地电阻可以获得更准确的结果。如果环境湿度较高，应采取适当措施保证测试的准确性，如采用绝缘垫、防潮措施等。在进行实际测量之前，还需要准备测试点。测试点的选择至关重要，应选择合适的位置和方法来测量接地电阻。常见的接地电阻测试方法有单点接地电阻测试、分布式接地电阻测试、个人接地电阻测试等。根据不同的测试需要，选择合适的测试方法，保证测试点与接地系统良好连接，避免测量误差。进行测量时，还应采取以下预防措施： 1、避免干扰：测量接地电阻时，应尽量避免与其他电源、信号线接触，防止干扰影响测量结果，特别是在电气设备较多、干扰源较多的工业环境中。需要注意选择合适的测试时间和地点，避免干扰。 2、测量时间：接地电阻的测量结果受时间影响，应选择合适的测试时间。测量前，应先了解接地系统的工作状况，并选择合适的时间段进行测量。同时，测量过程中应保持稳定的测试状态，消除时间因素对测量结果的干扰。接地网接地电阻现场测试变电站避雷针接地网接地电阻现场测试 3、测试电流：测量接地电阻时，应选择合适的测试电流。一般来说，测试电流越大，测量结果越准确。但还应考虑接地系统和测试仪器的安全。选择合适的测试电流时，应根据实际情况综合考虑。 4、测量记录：测量完成后，应及时记录并保存测量结果。测量记录应包括测试点位置、测试仪器型号、测试时间、测试电流、测量结果等信息。这些记录对于后续的分析对比非常有用。

奥迪预测式主动悬架：驾驶体验的革命奥迪的预测式主动悬架系统是一种全新的机电式悬架设计，每个车轮都配备了独立的电机，由48V的主电气系统供电。这个系统能够根据需要，单独调整每个车轮对底盘的负载，从而实现车身位置的精确控制。无论是在加速、制动还是转弯过程中，车身的俯仰和侧倾运动都能被最大限度地减少，从而大大提升驾乘的舒适性。在80-130公里/小时的舒适+模式下，车身向拐角内侧的侧倾角度最多仅为3度，这有效地减小了作用在驾驶者和乘客身上的横向加速度。主动悬架的控制信号每五毫秒就会发送一次，确保了车身位置的实时调整。这种灵活多变的悬架系统为驾乘体验开辟了新的可能性，让每一次驾驶都成为一种享受。

《高效快充新篇章：揭秘800V集成SiC动力总成的极致性能》为了实施800V动力传动系统，必须全面重新考虑电气系统。本文介绍了基于碳化硅的功率电子的800V动力传动系统的实施，并将其与800V硅动力传动系统进行了评估。网页链接

【高分子电缆桥架盖板】#高分子合金电缆桥架盖板# @桥架厂家高分子合金电缆桥架，作为现代建筑电气布线系统中不可或缺的组成部分，其重要性不言而喻。它采用先进的高分子合金材料精心打造，这种材料不仅具有极高的强度和韧性，还兼具优异的耐腐蚀性和阻燃性能，从而在保障电缆安全、有序铺设的同时，也极大地提升了整个电气系统的稳定性和可靠性。高分子合金电缆桥架的设计巧妙而精细，其结构紧凑、造型美观，能够完美融入各种建筑环境之中，既满足了电气布线的功能性需求，又兼顾了建筑空间的美观与和谐。其表面经过特殊处理，光滑平整，不易积尘，便于清洁和维护，有效延长了使用寿命。此外，高分子合金电缆桥架还具备出色的承重能力和抗变形性能，即使在恶劣的环境下，也能确保电缆的稳定铺设和传输。它可广泛应用于工业厂房、商业楼宇、数据中心等各类建筑电气系统中，为电缆提供坚实的支撑与保护。值得一提的是，高分子合金电缆桥架的安装简便快捷，大大节省了施工时间和成本。其独特的连接方式设计，使得桥架之间的连接更加牢固可靠，同时也便于后期的维修与更换。综上所述，高分子合金电缆桥架以其卓越的性能、美观的外观以及便捷的安装方式，成为了现代建筑电气布线系统中的优选产品。它不仅能够为电缆提供全方位的保护与支持，还能有效提升电气系统的整体性能和安全性，为人们的生产和生活带来更加便捷、高效的电气环境。

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