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530i最新视觉报道_530i和530li哪个好(2024年11月全程跟踪)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

530i

24岁女司机纠结？E300L胜530i 今年24岁，作为一名24岁的女司机，我终于决定要买人生中的第一辆车。纠结了好久，最后在奔驰E300L和宝马530i之间做选择。以下是我的一些心得，希望能帮到同样纠结的你们。外观和内饰：奔驰E300L更胜一筹 𐟚—✨ 首先，奔驰E300L的外观基本全是黑色，其他颜色要等很久。虽然黑色看起来有点像老爸的车，但今年改款的轮毂真的很喜欢，内饰也很漂亮，特别适合女生。奔驰的内饰设计真的很加分，感觉就像是在给自己选一套时装。而且奔驰的加装选择比较多，可以很自由地选择不加。宝马530i的颜色选择比较多，我特别喜欢开士米银，感觉特别适合年轻人开，驾驭感也不错。不过内饰相对来说比较普通，有点像经济适用男的感觉（开个玩笑）。动力和配置：奔驰E300L更强大 𐟒ꊊ销售推荐我选260，但很多人说动力不足，像小马拉大车。所以我还是选择了300。其实宝马525和300的动力也是一个道理，动力大一些会更好，不是1.5T和2.0T面子问题。颜色和等待时间：奔驰E300L更方便 ⏳ 宝马的开士米银需要等两个月，而奔驰的黑色有现车。我离卖车的地方比较远，不想来回跑，所以直接买了。内饰和外观：奔驰E300L更吸引我 𐟒– 我还是更喜欢好看一些的内饰，宝马的内饰相对来说比较普通。奔驰的局部真皮座椅也比宝马的全真皮座椅要好一些。变速箱和车距：两者各有千秋 𐟚˜ 宝马的8挡手自一体和奔驰的9挡变速箱感觉差不多。奔驰的长轴距版看起来外观更长一些，特别符合我的审美。销售服务：奔驰E300L更贴心 𐟘Š 奔驰的销售服务态度总体更好一些，店里人比较多，虽然等了一个小时，但买的时候送了很多东西，介绍得也很详细。宝马那边销售厅里好几个人在抽烟，对车的介绍也很少，估计看我太小，第一次去不会买。而且走了之后客服打电话连环打，挂掉了连打四五个，还问我凭什么不接电话，是不是有病。算了不提她，可能来姨妈了。其他考虑：宝马530i新能源版 𐟌🊊我也考虑过宝马530i的新能源版，听说免税，省几万块，而且绿车牌不限号，号码也更好一些。不过发动机是1.5T的，所以就放弃了。最终选择和落地价：奔驰E300L 𐟒𐊊最终我选择了奔驰E300L，裸车价408800元，加上保险16000元、税36177元，以及隐形车衣、柏林之声全车玻璃贴膜和各种装饰大概4万，共计50万左右落地。销售送了两个行李箱、两个钥匙扣、一台锅、4次保养和一万块工时费。希望30岁之前可以换成揽胜，内心狂野的我，预祝大家都能挑到自己心仪的爱车哦！

宝马换特斯拉，体验如何？开了7年的宝马530i运动版尊享型，终于决定换车了。说实话，这车开了这么久，油耗确实有点高，空调也不怎么制冷了。今年4月去维修，花了1.4万，感觉很多零件都开始老化了。于是，我决定试试电动车，换个特斯拉Model 3长续航四驱版，还选了19寸轮毂。说实话，特斯拉的操控性真的很棒！充满电的情况下，续航能达到400公里，完全能满足日常需求。音响效果也比宝马好太多了，特别适合听那些节奏感强的音乐。不过，特斯拉的内饰确实简单了点，我自己做了个脚垫全包，感觉好多了。在深圳南山区提车，还有6500元的补贴，这点挺划算的。总的来说，从宝马到特斯拉的转变还是挺顺利的，虽然有些小缺点，但整体体验还是很不错的。对于那些考虑电动车的朋友们，特斯拉确实是个不错的选择！

提530i记𐟚— 终于提到了心心念念的进口530短轴版，真是久违了！之前一直没看到5系短轴的提车记录，今天终于等到了一台。提车当天，吴大哥作为我的老客户的朋友，决定来找我买车。我们之前通过健身、骑行等方式结识，成了朋友。这次他发小要买5系，他毫不犹豫地推荐了我。半小时内就付了定金签了合同，效率真是高！今天吴大哥和太太一起来提车，整个过程非常顺利，三个小时就把爱车开回家了。现在5系短轴版越来越稀少，如果你还在犹豫，建议赶紧下手，机会难得！𐟚—𐟒耀

KW避震保养：7年后的真实体验 7年前，我的E90宝马装上了KW V3避震，当时那家店已经关门了。虽然这7年里我开的公里数不多，但操控感确实有所提升，不过需要调好。月初，我给F11 530i换了Bilstein B6避震，效果也不错。前几天，E90跑完山后，我抬起底盘发现缓冲胶有点破了。联系KW客服后，我发现他们的小程序做得不太好。通过某音询问官方账号，三天后才收到回复，让我联系本地经销商。在本地经销商处，我买了KW的缓冲块和防尘套，价格不便宜。去装的时候，避震没有漏油，但回弹有溃缩。经销商说要寄到上海官方进行保养，费用加起来可以换套Bilstein B12套装了。不过，既然拆车了，我就抱着试试的心态让他们寄过去了。避震这种易损品，当维护费用超过其价值时，我觉得直接换新的可能更好。KW的这种保养方式，是不是一个坑呢？只能等待保养后的使用效果来验证了。

宝马集团连续7年“全勤”参展「中国国际进口博览会」[好喜欢][好喜欢][好喜欢]展台上一水儿的高端电动型号、高性能M型号[舔屏][舔屏][舔屏]包括刚刚上市的全新M5和进口530i标轴版本𐟑‰𐟑‰𐟑‰

宝马i4来袭，选330i还是i4？最近打算换车，原本看中了宝马330i，特别是LCI大连屏版本，性能和外观都让我心动。虽然莲花指换挡有点不爽，但总体来说还是可以接受的。不过，在了解330i的时候，我偶然发现了i4，和销售谈了谈价格，加上一些合作优惠，预算内还能接受（m340i就超预算了），所以我也把i4纳入了考虑范围。说实话，目前我对燃油车还是情有独钟，喜欢引擎的咆哮声。宝马的B48引擎搭配ZF8变速箱，在家用车里算是完美组合。再加上宝马50:50的配重，330i在家用车里算是顶尖的（至少我是这么认为的）。但心里又想着，既然预算充足，为什么不买一辆比330i更快、配备ACC、Harman Kardon音响和激光大灯的车呢？至于充电问题，我倒是不太担心，因为这辆车主要会在周末使用，而且家里还有一辆备用车。我认真试驾过朋友的330i，真心觉得不错。在一般情况下，马力和加速性能绝对够用，操控也是一流的。虽然i4还没试驾过，但家里的530i（同款引擎和变速箱）品质一直很好。不过，对于电动车i4的品质，我还是有些保留，毕竟之前的hybrid版本有不少投诉。最后，其实我还是舍不得放弃引擎的咆哮声，但又喜欢顶配的电动车。矛盾啊矛盾。想问问大家，在预算充足的情况下，你们会放弃原本可以买到更好配件的车，而选择价格更便宜但配件较差但自己喜欢的车吗？

《狂飙》同款宝马，心动吗？嘿，车友们！最近是不是被《狂飙》里大嫂的车给帅到了？其实啊，那辆车可不是随便选的，它可是有着悠久历史和卓越性能的宝马530i。先说说这车的来历吧，它可是06年的老款短轴鹰眼宝马530i。虽然年纪不轻了，但它的性能和颜值依然在线。发动机是N52B30，据说那是那个时代直列六缸发动机的巅峰之作。车窗胶条都是软的，座椅是全皮的，皮质保养得非常好，完全没有异味。现在跑了15万公里，但看起来还是像新车一样。这辆车的功能也很齐全，座椅多方位电动调节、座椅加热、自动大灯空调、倒车前后雷达等等，几乎应有尽有。最让我惊喜的是，这车的保养非常到位，前车主一定是个细致的人，车况看起来就像一直在地库里养着一样。我买这车的时候还特意找万疆检测过，开起来一直很顺，没有什么大问题。现在我想把它卖给同样喜欢它的车友们，希望它能继续在爱车之人手里发光发热。如果你也对这辆车感兴趣，赶紧行动吧！车在西安，有兴趣的朋友可以自行查询相关信息。周末愉快，希望你们都能找到心仪的好车！𐟚—𐟒耀

E60 5系：宝马设计巅峰的惊艳之作每个人心中都有那台最钟爱的宝马，但几乎所有人都公认，史上最惊艳的5系非E60莫属。这位由传奇设计师Chris Bangle班戈操刀的作品，堪称宝马设计史上的巅峰之作。今年上半年，当雷军在小米汽车发布会上请来班戈站台时，许多老车友们为之动容。他们不为小米，而是为了致敬班戈开创的那个最美的宝马时代。作为宝马旗下的商务车型，5系历来是中坚力量。1970年，宝马为了与奔驰W114系列抗衡，委托意大利博通Bertone设计公司为其设计一款新车，宝马2200 ti Garmisch就此诞生。1972年，以此为原型的第一代宝马5系的试验车推出。当年，第一代宝马5系（E12）在法兰克福车展中正式亮相，采用了全新的“5-Series”命名方式。1981年，第二代5系E28问世，1988年，第三代5系E34亮相，1995年，第四代5系E39登场，2003年，第五代5系E60正式发布，2010年，第六代5系F10问世，2017年，第七代5系G38亮相，而2003年也迎来了第八代宝马5系。在这其中，国人最为熟悉的当然就是最惊艳、最美的一代E60。2003年3月，华晨宝马正式成立，同年7月，作为首款引入车型的E60正式投产。先期共推出了520i、525i和530i几款车型。2006年，针对中国消费者对轿车后排大空间的特殊需求，宝马推出专供中国市场的长轴距5系轿车，并增加了523i车型。此时，标准轴距和长轴距5系共同生产，鉴于国人对“加长”的特殊偏爱，华晨宝马之后索性取消了5系标准轴距车型的生产，标轴产品改为进口。最初的宝马比较遥远，但因为工作原因，我有机会接触到媒体试驾车。曾经与同事一道开着E60 530从青岛远赴南京洽谈生意，期间还去了上海。对于这一代5系，我是彻底被征服。飞驰在高速上，车内音乐悠扬，车外风驰电掣、贴地飞行。这一代车机系统在那个连导航都要单独购买，且多是语音的年代堪称神级。正是被E60所吸引，我才购买了第一台带IDrive系统的320豪华，当时的最低要求就是一定要有车机系统。随后，又在尾期购买了E60 的523，家里终于拥有了3+5的完美配置。如果非要说这一代的5系有什么缺点，那就是车型太多，完全可以压缩到520、530两款车型。你的青春有没有一部E60呢？

标轴进口5系选哪个版本？详细对比分析如果你正在考虑购买进口标轴5系，那么你可能会被各种版本搞得有点晕头转向。别担心，我来帮你理清楚。 525i：入门款，性价比高 𐟚— 首先，我们来看看525i。它的零售价是439,900元。作为入门款，它的配置已经相当不错。比如，它配备了2.0升的50kw发动机，动力表现不错。此外，前排座椅还有主动通风和加热功能，冬天不怕冷，夏天不怕热。还有个性化定制的墨灰色车顶篷，颜值也在线。19英寸的M型空气动力学轮圈，黑灰双色设计，让整车看起来更动感。 530i领先型：配置升级，动力更强 𐟚€ 接下来是530i领先型，它的零售价是485,900元。相比525i，它的配置有了明显的提升。首先，发动机功率增加到了75kw，动力更强劲。前排座椅不仅有了主动通风和加热功能，还增加了个性化定制的墨灰色车顶篷和19英寸M型空气动力学轮圈。黑灰双色设计让整车看起来更有个性。 530i尊享型：豪华配置，M运动卡钳 𐟒Ž 最后是530i尊享型，它的零售价是525,900元。相比前两个版本，它的配置简直是拉满了。M运动卡钳（蓝色），个性化定制的黑色高光外装组件和黑色大灯装饰条，让整车看起来更有档次。M性能版运动套装附加组件包括弹射起步功能，M三色条纹前排安全带和M后扰流板，让性能和外观都得到了极大的提升。此外，前排座椅还增加了电动腰撑和Bowers& Wilkins环绕式音响系统。自动泊车辅助系统Plus和智能互联驾驶座舱（含全彩平视显示系统）也让驾驶体验更加智能和便捷。车内摄像机、BMW自然交互系统、LED自适应大灯和20英寸铝合金轮圈也让整车看起来更科技感十足。最后，黑色+可选4种Merino真皮双拼色内饰也让内饰看起来更豪华。总结：如何选择？ 𐟤” 如果你追求性价比，525i是个不错的选择；如果你想要更强劲的动力和更好的操控体验，530i领先型会是个更好的选择；而如果你追求极致的豪华配置和性能表现，那么530i尊享型绝对是你的不二之选。无论你选择哪个版本，标轴进口5系都不会让你失望。

530i标轴五系：年轻首选？拥有一年的530i标轴五系，来聊聊作为年轻人的第一款车是什么感受吧！ 𐟚— 外观：虽然不太懂车的人可能会觉得它有点商务，但标轴长度看起来非常均衡。轮毂19寸有点小，但烂路上的舒适度却很好。如果觉得商务感太重，可以换个黑色中网，某宝上几百块就能搞定。 𐟛㯸驾驶体验：标轴的操控性能真的很棒，极限操控下车子依然稳如泰山。高速转弯时非常自信；加速性能中规中矩，但日常使用完全够用，只是少了点激情。 𐟎𖠥†…饰：标轴没有红色内饰有点遗憾，干邑色更显商务。标配的哈曼卡顿16个喇叭音响系统，亲测比奔驰S级的小柏林音响还要强劲！喜欢听歌的朋友强烈推荐，低音深沉且弹性十足，音质清晰。宝马的触摸大屏非常好用，车机系统最好用之一，习惯了CarPlay后告别手机支架。 𐟒蠦𒹨€—：高速行驶时油耗为5.6升/100公里，市区拥堵时为11升/100公里，整体来说非常省油。 𐟚˜ 空间：标轴版本后排空间有限，但能满足日常需求。如果让我再次选择，我会考虑330i，它在上述方面都有更好的表现且价格更亲民。总的来说，作为我的第一辆车，我给530i标轴五系满分评价！

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