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德国宝马汽车权威发布_德国宝马汽车集团(2024年12月精准访谈)

内容来源:莱茵河北极图库所属栏目:观点更新日期:2024-11-29

德国宝马汽车

车架号的秘密:你的汽车身份证知道多少? 车架号,也就是VIN码,是车辆的身份证号。VIN是Vehicle Identification Number的缩写。这个17位的代码由阿拉伯数字和字母组成,所以又叫十七位码。 VIN码只能包含以下字符:1、2、3、4、5、6、7、8、9、0、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、R、S、T、U、V、W、X、Y、Z。字母I、O和Q因为容易与数字混淆,所以不能用。 不同国家和汽车生产厂家对VIN码的解释有些细微差别。比如,美国福特汽车公司和德国宝马汽车公司的VIN码就有不同之处: 1~3位:两者都表示车辆的生产国家。 第4位:福特汽车用来表示乘员安全保护装置代码,而宝马汽车则用第4~6位来表示车型代码。 不过,有三位字符对所有制造商都是一样的: 第九位:校验位。 第十位:车型年码。 第十一位:工厂代码,表示车辆的组装工厂。 了解这些信息,你就能更好地理解你的汽车身份证了!𐟚—𐟒耀

探访德国慕尼黑:宝马总部与啤酒之城 慕尼黑,德国南部的璀璨明珠,作为巴伐利亚州的首府,是德国的第三大城市。巴伐利亚州不仅是德国面积最大的联邦州,也是最具特色的一个。慕尼黑地处欧洲的心脏地带,是欧洲重要的交通枢纽。战后,慕尼黑的新兴工业如雨后春笋般崛起,尤其是电子工业、汽车工业和航天工业,都在欧洲乃至全球处于领先地位。 𐟍𚠦…•尼黑不仅是著名的旅游胜地,更是世界闻名的“啤酒城”。在这里,我们当然不能错过一杯冰爽的啤酒,配上德国慕尼黑的地道美食——猪肘子和土豆球,那滋味真是无法形容! 𐟚— 宝马公司总部所在地,也是这次旅行的重头戏。宝马,全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德文名Bayerische Motoren Werke,缩写为BMW。宝马集团不仅以“宝马”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车,还收购了多家境外汽车公司。目前,宝马集团是宝马、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。 𐟏›️ 参观完宝马的展厅和销售厅,我们来到了宝马总部所在的宝马大厦。这座大厦由奥地利建筑学家Schwanzer设计,于1973年建成。大厦的各个楼层并非普通建筑般整体建造,而是“拼接”而成,即将各个楼层以液压设备升到所在高度,放置在事先建好的支柱上。宝马大厦外观形如发动机,为紧挨的四个圆柱体,又被称为“四缸大厦”。一旁的银色碗状建筑为宝马博物馆,内收藏有宝马经典款式的摩托车和汽车300多辆。 𐟏›️ 宝马博物馆的展品以时间顺序陈列,通过参观可以清楚看到宝马各个时代的车型变迁。一进博物馆,首先是宝马的流线型外观设计的理念。 𐟏Ÿ️ 出了宝马总部,旁边就是奥林匹克公园。奥林匹克公园的中心,是1972年德国慕尼黑夏季奥运会的主体育场,以颇具革命性的帐篷式屋顶结构闻名。这里也曾举办过1974年世界杯足球赛和1988年欧洲足球锦标赛的决赛,以及3届欧洲冠军联赛的决赛。从1972年起至2005年,慕尼黑奥林匹克体育场作为德国球队拜仁慕尼黑的主场使用。 𐟏Ÿ️ 2005年4月,安联竞技场正式启用,由2005/06球季开始成为拜仁慕尼黑、慕尼黑1860的新主场,两间球会离开了前面提到的慕尼黑奥林匹克体育场。该球场也是2006年世界杯揭幕战的比赛场地。由于拜仁慕尼黑的出色成绩,该球场在国内球迷中享有盛名。 𐟌 游览了宝马总部和奥林匹克公园后,我们的慕尼黑之行也告一段落。接下来,我们将前往瑞士,继续我们的欧洲之旅。

奔驰宝马奥迪,哪家车质量最靠谱? 在汽车界,奔驰、宝马和奥迪这三大品牌,就像是德国的三大巨头,各自都有着悠久的历史和卓越的技术。不过,当它们来到中国,情况就有些不同了。今天,我们就来聊聊这三家品牌的质量差异。 奥迪:一汽奥迪,国产老大哥 𐟏† 一汽奥迪,作为中国第一汽车集团有限公司的子品牌,可是国产车里的老大哥。1953年就成立了,发展了60多年,技术和设备都走在了行业的前端。在全球的奥迪工厂里,一汽奥迪多次获得过第一名。更重要的是,一汽奥迪一直是官方用车,质量不过关可不行。这么多年下来,一汽奥迪深得车主们的认可,投诉也是三家店里最少的。 宝马:华晨宝马,德系品质的代表 𐟇鰟‡ꊊ华晨宝马成立于2003年,虽然起步较晚,但它的生产水平并不比国外的差。你买的进口宝马,可能还不如国内生产的华晨宝马。华晨宝马的持股比例从一开始的50%到现在的75%,宝马集团才是真正的老板。所以,华晨宝马的标准也得跟着德国宝马的标准走,质量自然也不差。 奔驰:北汽奔驰,问题多多 𐟚—𐟒⊊北汽奔驰在奔驰工厂里并没有特别出色的排名。看看网上的投诉量,车主的反馈,大家心里都有数。奔驰的品牌光芒太强了,强大的光芒掩盖了很多问题。民间有传言:百年奔驰,毁于北汽。虽然有些夸张,但也说明了北汽奔驰的问题不少。 总结:奥迪第一,宝马第二,奔驰第三 𐟏… 综合来看,奥迪的质量最好,其次是宝马,而奔驰则稍逊一筹。希望这些信息能帮到你在购车时做出更好的选择!

2023年宝马全球工厂生产力排名! 宝马,这家德国豪华汽车制造商,其实并不完全在德国生产。根据最新的年度报告,2023年宝马生产力最高的三家工厂竟然都不在德国!𐟘𒠧œ‹看下图中的图表,你就会明白。 首先,中国沈阳的大东工厂以420,586辆的生产量位居榜首,同比增长了6.5%。这个工厂被誉为“X之乡”,因为生产的X车型特别多。接下来是美国的斯帕坦堡工厂,虽然生产量稍微少一些,为410,793辆,但依旧不容小觑。而第三名则是沈阳的铁西工厂,生产量为307,972辆,同比增长了10.1%。 这两个中国工厂的生产量就占据了2023年宝马全球生产总量的32.3%,真是厉害!沈阳生产基地的年产能可以达到83万辆,是宝马集团全球最大规模的生产基地之一,也是最重要的新能源汽车中心。这里有两座整车厂、一座动力总成工厂和一个研发中心。 除了3系/i3、5系/i5、X1/iX1、X3/X5等车型,沈阳基地还将是第一批加入宝马Neue Klasse新世代车型生产的基地之一。预计2026年正式量产,可能会有下一代宝马i3和iX3,而且都是加长轴距版。 在德国,丁戈芬工厂是产量最大的,有291,907辆汽车下线。雷根斯堡工厂的增幅在德国工厂中最大,同比增加了65.9%,达到238,301辆。然后是慕尼黑工厂,生产了217,480辆(+8.0%),接着是莱比锡工厂,生产了188,199辆(+23.9%)。 再看看2023年具体车型的销量数据,宝马3系/4系的销量依旧是第一,达到了558,462辆,同比增长16.6%,占到总销量的24.8%。接下来是X3/X4、X1/X2等车型。同时,宝马XM的销量为6,749辆。 看来,宝马在中国市场的表现真是越来越强劲了!𐟚€

如果德国大众、宝马、奔驰能够想得开的话,加大中国市场的投入研发,新能源合资车制造和市场绝对有能力跟特斯拉、比亚迪一比高下。毕竟,在全球汽车产业的风云变幻中,中国已经成为了一个无法忽视的重要战场。 近年来,随着我国新能源汽车政策的不断出台,以及消费者环保意识的增强,新能源车市场迎来了爆发式增长。在这个背景下,德国三大汽车品牌若能转变思路,紧跟市场步伐,必将在中国市场占据一席之地。 德国汽车品牌在技术积累和品牌影响力上具有得天独厚的优势。若能将这些优势与中国市场庞大的需求相结合,相信能够研发出符合消费者口味的新能源车型。比如,大众集团旗下的ID系列纯电动车,就已经在市场上取得了不错的成绩。 加大中国市场的投入研发,有助于德国汽车品牌更好地了解中国消费者的需求。毕竟,中国消费者对于新能源汽车的期待,不仅仅局限于续航里程和环保性能,还包括智能化、舒适性等方面。通过深入了解中国市场需求,德国汽车品牌可以针对性地进行产品改进,提高市场竞争力。 我国政府对于新能源汽车产业的大力支持,为德国汽车品牌提供了良好的发展环境。在政策、补贴、充电基础设施等方面,我国都给予了新能源汽车产业极大的便利。德国汽车品牌若能抓住这一机遇,有望在中国市场迅速崛起。 当然,要想在新能源领域与特斯拉、比亚迪等竞争对手抗衡,德国汽车品牌还需在以下几个方面下功夫: 1. 加快电动化进程:特斯拉在电动化领域的布局可谓先行一步,德国汽车品牌需加快电动化进程,以保持竞争力。 2. 提高智能化水平:智能化是新能源汽车的重要发展方向,德国汽车品牌应加大智能化技术研发,提升产品竞争力。 3. 优化产品线:针对不同消费群体,开发多样化的新能源车型,以满足市场需求。 4. 加强合资合作:通过与中国本土企业合作,共享资源,共同研发,德国汽车品牌有望在新能源领域取得突破。 总之,如果德国大众、宝马、奔驰能够想得开,加大中国市场的投入研发,新能源合资车制造和市场绝对有能力与特斯拉、比亚迪一比高下。而中国,作为德系车品牌的世界主导地位,也将得到进一步巩固。在这个过程中,消费者将享受到更加丰富、优质的新能源汽车产品,共同推动全球汽车产业的绿色变革。我觉得,这对于整个汽车行业来说,无疑是一个双赢的局面。 #金秋图文激励赛#

X7 跨界车的前座气流不起作用 一名来自莫斯科地区的商人因宝马X7的前座风扇不工作而赢得了对德国宝马公司的诉讼。考虑到罚款,这家德国汽车制造商必须向俄罗斯支付3亿卢布。让我们更详细地谈谈。 一名男子在 2021 年以 1100 万卢布购买了一辆跨界车。完整的套件包括前排座椅靠背的通风系统。炎热天气的便捷选择。然而,气流系统无法正常工作。风扇发出奇怪的声音。 车主决定通过法院更换故障车。后者要求德国汽车制造商更换汽车,并在此之前向车主支付每月 650 万卢布的罚款。 2022年,该公司在未遵守法院判决的情况下退出了俄罗斯市场。迄今为止,需支付的金额约为3亿卢布。

德国汽车真的要完了?大众汽车净利润暴跌64%,宝马暴跌84%,奔驰好点,暴跌54%。 德国制造的荣耀要变成累赘了吗? 德国汽车卖不动,和中国汽车崛起有关,但不全是。因为在中国市场,德国汽车受中国汽车影响大,但在欧洲市场,德系汽车的问题显然还有其他原因。 外因不说了,说说内因。内因就是德国汽车不思进取,不知道创新。以前赚钱太容易了,但外部环境一变,竞争对手一变,德国车就不知所措了。 这个世界上唯一不变的就是变化。

【「宝马公司称欧盟批准对中国汽车加征关税为致命信号」】10月4日,据塔斯社报道,德国宝马公司表示,欧盟批准对中国电动汽车加征进口关税是欧洲汽车产业的“致命信号”,并主张通过谈判解决这一问题。 宝马汽车首席执行官奥利弗ⷩ𝐦™–表示:“今天的投票对欧洲汽车业来说是一个致命的信号。如今需要欧盟委员会和中国之间迅速谈判解决,以防贸易冲突,否则只会两败俱伤。”他强调,德国投票反对征收关税代表着”一个重要信号,增加了通过谈判解决问题的机会“。 宝马公司认为,欧盟委员会对中国汽车征收进口关税是一个错误,可能会产生深远的负面影响。该公司呼吁欧盟与中国通过谈判解决问题。 欧盟当地时间10月4日表决通过对华电动汽车加征关税案。德国和匈牙利等5国投了反对票,另有12个国家投了弃权票。今日俄罗斯RT的微博视频

按照欧洲议会贸易委员会主席贝恩德ⷦœ—格的说法,其称,“我们正接近达成协议,中国方面或将承诺在欧盟以最低的价格提供电动汽车。”可是,值得注意的是,贝恩德ⷦœ—格是德国人,他当然支持德国企业的想法,害怕中国对大众汽车、宝马汽车等德国企业采取反制措施。现在的问题是,最支持对中国电动汽车加征关税的法国、意大利并未松口。#欧盟或取消中国电动汽车关税#

海信日立空调:合资技术揭秘 𐟤” 你是否好奇,海信日立中央空调到底是属于海信还是日立?其实,这是一个合资品牌,日立作为外资企业进入中国市场,有两种主要方式:一是以全进口的形式缴纳进口关税,二是与中国企业合资生产。大多数中央空调的外资品牌都选择了这种方式,例如大金与上海轻工业的合资,三菱电机与上海上菱的合资,以及三菱重工与海尔的合资。 𐟔砥œ覗姫‹的案例中,日本方面负责技术支持,而中国方面则负责管理、销售和售后服务。日立的许多产品核心零部件都是进口的,如果海信能够生产出日立的产品,那么就不需要与日立合资了。 𐟚— 类似地,虽然德国宝马与中国华晨合作,但我们不能说制造出来的宝马汽车都是华晨贴牌的。 𐟤” 如果你对中央空调的选择还有疑问,欢迎继续了解更多信息!

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