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波音公司最新视觉报道_波音公司官网(2024年12月全程跟踪)

内容来源：莱茵河北极图库所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

波音公司

西雅图独立日必游景点推荐 1️⃣ 𐟌„ 亚麻楼上的Spaceneedle：在西雅图独立日期间，不妨登上亚麻楼，一览西雅图的天际线，感受这座城市的壮丽风光。 2️⃣ 𐟎𘠍useum of Pop Culture：这里不仅有丰富的展览，但特别推荐Nirvana展和电吉他展，深入了解这支传奇乐队的起源和发展。 3️⃣ ✈️ Museum of Flights：这里展示了世界上唯二的超音速客机和空军一号，还有波音公司的梦想客机，带你领略飞行科技的魅力。 4️⃣ 𐟏”️ Skyline Trail at Mt Rainier：7.5日我们去的时候，虽然天气寒冷，但雪景美不胜收。建议提前下载离线地图，穿着防水的徒步鞋和墨镜，做好防晒准备。虽然我们没有使用雪杖和雪板，但依然能够征服这座雪山。 5️⃣ 𐟌𒠏lympic National Park：7.2日早上9点出发，我们选择了Ferry前往Bainbridge码头，Hurricane Hill Trail的壮丽景色让人叹为观止。Hoh也展示了自然之美，让人感受到生命的力量。 6️⃣ 𐟌„ North Cascade：虽然天气炎热，但Gorge Viewpoint的美景让人流连忘返。 7️⃣ 𐟚⠆erry：在前往Olympic National Park的路上，我们选择了Ferry，享受了一次宁静的海上之旅。 8️⃣ 𐟌… 飞机上的日落：在飞行过程中，我们幸运地看到了两次美丽的日落，让这次旅行更加难忘。

美国可以没有波音吗？波音公司处境很困难，前段时间还裁了员。很多人觉得美国不能没有波音，美国要千方百计地救波音。我是持反对态度的。我认为美国完全可以没有波音。假如波音消失了，美国去哪里买飞机？当然是空中客车了。这有什么不行的？而且还能巩固空中客车的市场地位，利于西方整体航空业与中国的未来竞争。波音公司消失了，美国军工怎么办？不是还有洛克希德马丁格鲁曼等一票公司吗？这里我请大家不要双标。我们和造船业对比一下好了。美国的民用造船业早就没有什么像样的本土力量了，相比于波音彻底垮塌之后的美国民用航空业搞不好还更差，可是那又怎么样？影响美国全世界运货了吗？更不用说，即使波音垮掉了，西方在民用航空业的地位也远超西方阵营在当今民用造船业的地位。造船业都不怕，航空为什么那么怕呢？说到军用，那美国的很多海军造船生产线都是只有一条的，海军造船企业的内部竞争性和多样性也是比现有的空军更差的。所以即使波音垮了，美国军用航空的现状最多也就是和美国军用造船的现状差不多。等存量的东西被赶上了成为第二，也是在可预见的将来没有哪个老三能够追上的第二。而军事力量成为第二反正是不管你波音垮不垮都是避免不了的。所以这又有什么可怕的？我讲这些话绝对不是反讽，而是以航空业为例说明我一直强调的一个大道理：美国要合理设定自己的目标。如果他的目标是世界第一，那就惨了。不仅保不住，而且过程中会付出巨大的代价，遭受巨大的痛苦。但如果目标是世界第二，那就爽了，基本上躺平就能完成目标。

福特CEO:中国电动汽车已经全球领先造船业，中国已经横扫整个欧美，汽车产业，今年比亚迪产量会超过福特，成为全球第四大汽车品牌，今年1-10月，全球利润排名前十的汽车企业，只有比亚迪和特斯拉是正增长，最晚在2030年前中国汽车业会横扫整个欧美汽车产业，低空飞行器产业已经横扫整个欧美，大飞机在2040年左右，横扫整个欧美，击败波音公司肯定不在话下。。。中国制造成功的要素可以归纳为以下几点: 1、中国拥有全球最大规模的科研队伍和工程师队伍，中国的教育制度在短时间培养了无数合格的科技工作者和产业工人，中国的教育制度应该是全球最公平的教育制度，只要你够优秀，你就能脱颖而出。 2、中国拥有全球最完备的产业链，同样产品，只有在中国才可以做到成本最低。 3、中国拥有全球最大规模和最先进的基础设施，世界10大港口，中国占据8大，中国拥有全球最发达和最现代化的高铁系统，占全球60%，中国拥有全球最发达的高速公路系统，高速公路占全球的35%以上，中国运输成本快速高效，节省时间成本。 4、中国拥有全球最大的工业应用场景，只要在中国市场得到认可和应用的产品一定是全球最经济实惠的产品。 5、中国土地公有制，项目立项落地审批时间短，让企业能及时抓住稍纵即逝的机会。 6、中国人的居安思危精神。生于忧患死于安乐，对比中国和现在的西方人，西方人懒散臃肿，而中国人勤奋努力，中国战胜他们是非常合情合理的。

2024财年预算美国空军icon要退役310架飞机，但国会给的钱只够买48架F-35A和24架F-15EX，结果一架未增，F-35A因没有完成TR3升级被空军拒收，2022年，美国空军已经把驻日本icon第18联队第44和67两个F-15Cicon/D战斗机中队撤回本土，这48架F-15战斗机icon已服役40年，接近寿命上限，只能退役，2023财年，美国空军有149架F-15C/D，2024年末只有92架了，这些F-15C老化超出预期，每10架就有8架要大修，明显熬不过2028年。本来指望F-15EX补补血，结果波音公司icon自2021年3月交付两架第1A批次F-15EX战斗机美国空军用于测试后，交付就一直停顿，2021年-2024年，中国生产了近300架歼-16icon。F-15EX战斗机只交付了8架，其中4架连挡风玻璃都安装错误，采购数量从最初的144架一度减至80架。 1991年沙漠风暴行动时，美国空军拥有4,000 架战斗机，平均机龄为8年，飞行员每月飞行时数达到18到20 小时，三十年后，美国空军44% 的飞机已经超过了设计使用寿命，战斗机飞行员只有2000人。每月只有6 到8 小时飞行时间，我们如今只能应对反叛乱战争，无法面对大国竞争，原文来自2024年2月13日，美国空军副参谋长-摩尔中将icon在战略与国际研究中心(CSIS)会议上的发言。建议这位美国空军副参谋长上头条看看美吹口中的美国空军有多么强大，真是井底之蛙。#热点引擎计划# #我要上热门#

波音收购麦道？还是麦道收购波音？ 1997年，波音公司收购了麦道公司并将其合并。然而，收购后，波音内部发生了变化。原本有18名高管，其中9人来自麦道，只有1人来自波音。原麦道老板斯通西弗成为了波音的CEO。麦道公司以商人著称，为了利润可以不顾一切束缚。管理松散，质量把控不严，产品竞争力下降。为了应对这些挑战和空客公司A320neo的竞争，波音推出了新飞机——波音737 MAX。然而，波音的总部从西雅图迁到了芝加哥，这导致了产品质量的下降。外部公司承包了生产，导致737 MAX的事故频发。这导致了波音股票价格从2019年的每股400多美元降至现在的114美元。尽管如此，波音依然能够勉强维持，因为还有积压订单和其他优秀的飞机产品。所以，到底是谁收购了谁呢？是波音收购了麦道，还是麦道收购了波音？这个问题依然悬而未决。

真是长见识了！土豆竟然可以吸收和反射 Wi-Fi 信号。吃了这么多年的土豆竟然不知道土豆还有这功能。土豆的含水量和化学成分与人体相似，能够有效接受和反射无线电波。波音公司的工程师曾用土豆来检测飞机上的 Wi-Fi 信号强度，以此改良飞机上的无线网络。你觉得土豆会影响你们家的Wi-Fi 信号吗？

波音承认737MAX8空难“密谋欺诈” 波音公司最近承认在两起737MAX8空难中涉嫌“密谋欺诈”，并将面临高达35亿元的罚款。𐟘𑊊2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的两架波音737MAX8飞机先后发生空难，造成346人遇难。𐟒” 2021年1月，美国司法部对波音公司提起刑事诉讼，并与其达成为期3年的暂缓起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺充分合作，按要求实施合规和改进计划。𐟒𘊊然而，今年1月5日，美国阿拉斯加航空公司的一架波音737MAX9型客机在飞行途中发生“门塞（内嵌式应急门）”脱落，虽然未造成人员伤亡，但暴露了波音在质量控制方面的问题。这导致美国国家运输安全委员会和联邦航空局介入调查，司法部也将此作为调查波音是否违反协议的依据。𐟔 据美国司法部内部人士透露，波音公司已接受司法部提出的一份认罪协议，承认在两起致命空难中“密谋欺诈美国联邦航空局”，从而避免庭审。𐟚芊如果对簿公堂，波音公司可能面临更大的公众监督，暴露其在这两起致命空难中的相关决策。𐟑€ 目前，波音公司已证实“与美国司法部就一项协议的条款原则上达成一致”。这一认罪协议包括总额为4.872亿美元（约合35.42亿元人民币）的罚款，波音需支付其中约一半的金额。此外，波音还可能被要求向遇难者家属支付赔偿，具体金额将由法官酌情决定。𐟒𐊊根据认罪协议，波音还需在未来三年投资至少4.55亿美元（约合33.1亿元人民币），以加强安全和合规行为。美国司法部将要求一家独立监督机构对此进行为期3年的审计。𐟔 分析指出，认罪将使波音承受更沉重的经济压力和更严格的政府监管，其后续获取政府合同的机会也将受到影响。𐟓‰

波音员工罢工，工资十年未涨𐟘ኦ𓢩Ÿ𓥅쥏𘦜€近遇到了不小的麻烦，员工们集体罢工了！这次罢工在工会投票后，以96%的高通过率决定罢工两个月，主要诉求就是涨薪。因为十年都没涨过工资了，大家实在是忍无可忍。这次罢工让波音737 MAX和波音777等机型生产基本停摆，交付也受到了很大影响，公司很难实现之前的目标。如果罢工持续较长时间，近万家波音公司供应商都可能受到影响。最近几个月，波音飞机事故频发，让许多航空公司对波音飞机的态度发生了变化。以下是一些典型的事故： 1️⃣ 1月5号，阿拉斯加航空一架波音737MAX9在飞行途中，应急舱门脱落，交付时间定在2023年8月。 2️⃣ 1月13号，全日空航空一架波音737-800在飞行途中驾驶舱玻璃碎裂，机龄15年。 3️⃣ 1月28号，美国联合航空一架波音737-800在起飞后挡风玻璃破裂。 4️⃣ 3月7号，还是美国联合航空一架波音777-200在起飞时起落架的一个轮子掉了，机龄27年。 5️⃣ 3月8日，美国联合航空一架波音737MAX8在降落时起落架故障，冲出跑道。 6️⃣ 3月15号，美国联合航空一架波音777-200在降落后发现机身和机翼连接处有一块面板掉了。更糟糕的是，三大航自2018年以来6年间，竟然没有订购一架波音客机。即便有交付飞机，也是以前的订单。在交付方面，南航6年来共接受了42架飞机： 2018年，接收了28架B737系列、B787-9飞机； 2019年，接收了9架宽体波音飞机； 2020年，接收了2架B777货机； 2021年，接收了1架B777货机； 2020年，接收了2架B777货机。东航6年来共接受了61架飞机： 2018年，接收了41架B737系列、B787-9飞机； 2019年，接收了18架B737系列飞机； 2020年，接收了2架B737-800飞机； 2021年以来，东航再也没有接收波音客机。国航6年来共接受了16架飞机： 2018年，接收了14架飞机B737、B777、B787系列飞机； 2019年，接收了2架B737MAX飞机； 2020年以来，没有接收1架波音飞机。在国际航空产业格局已经发生重大变化的情况下，中国商飞也在进行推进C919的加长机型研制，目前ABC的格局竞争效果已初现。

波音的艰难复苏之路：财务困境与供应链问题作为美国民用飞机行业的领头羊，波音公司近年来在财务业绩和未来发展上频频犯错，复苏之路依然漫长。以下是波音公司最近一季度的财务数据和面临的问题： 𐟓… 2024年第一季度营收：165.69亿美元，同比下降8% 净亏损：3.55亿美元，上年同期为4.25亿美元赔偿支出：因Max9禁飞事件，波音赔偿了4.43亿美元给航空公司供应链问题：737和787飞机的产量都低于预期，交付量仅为83架，去年同期为130架，而空客交付了142架债务压力：波音需要新融资来偿还25年到期的43亿美元和26年到期的80亿美元债务，同时还需要筹措资金来收购Spirit AeroSystems 制造环节问题：波音决定重新控制已经分崩离析的制造环节，因为生产质量问题，波音对已生产飞机进行质量检查和后期修补的时间超过了单纯的生产环节时间 Spirit AeroSystems问题：Spirit的管理混乱和质量问题严重影响了737和787的信心。波音当年为了财务目标将机身制造业务剥离给了私募，但现在收购Spirit也存在问题，因为Spirit在北爱尔兰的工厂生产空客机翼，空客对该工厂的定价与波音存在争议评级下调：财报发布后，穆迪将波音的评级下调至Baa3，仅比垃圾级高一个等级，并给出了负面展望 CEO人选：波音还需要找到继任的CEO人选波音公司在财务和运营上面临的挑战依然严峻，其复苏之路仍需时日。

波音747 CMCA：空中导弹发射平台 1970年，波音公司提出了一个令人瞩目的计划：利用747-200C型货运机作为原型，打造一款名为747 CMCA的空中导弹发射平台。𐟚€ 这款CMCA机型的设计初衷是为了在一次任务中能够发射超过100枚LRASM（智能隐身反舰导弹），甚至可能达到150枚之多。𐟔堩™䦭䤹‹外，它还能携带50至100枚AGM-86空射巡航导弹。𐟛늊更令人惊叹的是，波音公司还曾计划将747-200C型货运机改装为弹道导弹载机，命名为M-X。𐟚€ 这个计划包括在尾部下方开设舱门，以便投放空射弹道导弹，同时从机舱顶部开口发射巡航导弹与弹道导弹。𐟔 这些设计不仅展示了波音公司在航空技术上的创新，也预示了未来空中武器系统的可能性。𐟌Ÿ

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