起飞图片最新视觉报道_起飞图片大全(2024年12月全程跟踪)
航模队长实测!Action3防抖 作为学校航模队的队长,我迫不及待地将Action3固定在我的飞机上,想要测试它的防抖性能。只需一个粘接底座和一颗螺丝,就能将运动相机牢牢固定在飞机上,确保录制过程中画面稳定。 在调试完飞机后,我开启了录制功能,并用遥控器操控飞机滑行、起飞和飞行航线。降落后,我立即取下Action3查看录制画面,它的防抖性能让我惊叹不已! 固定在飞机顶部的相机底座仿佛能够灵活调整位置,无论飞机如何移动,画面始终保持中心稳定。我截取了一段飞行过程中的几张图片,发现飞机在每张图片中的位置都不同,但画面始终保持稳定。 期待用Action3拍摄更多精彩的航模作品,并期待与大家分享我的使用心得!
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12月21日新加坡回国隔离全攻略 终于等到回国的那一天!9月买的机票,纠结了好久,终于决定如期出发。19号预约了 Tampines Raffles Clinic 的核酸检测和验血,花了 SGD$236.5。20号下午1点多还没收到报告,打电话催了一下,结果接电话的人让我别急,说晚上6点前会出结果。心里那个郁闷啊,不过还好,一个小时后我就收到了邮件。 于是赶紧进微信小程序申请绿码,半个多小时就通过了,真是要给大使馆的工作效率点赞。收拾了一下行李,准备第二天出发。 12月21日早上9点50的飞机,我8点多才到机场,托运了行李,扫了个码登记回国信息。发现有点饿了,就去到达厅吃了个麦当劳叔叔,晃晃悠悠去值机了。正好开始登机,时间刚刚好,半点没浪费。 放好行李,屁股还没坐热,飞机就开始起飞了。嗯,再见啦坡,不知道下次再来是何时。这9年感觉时间都浪费了。机上基本满座,大部分人都穿了隔离服,但我觉得没啥用,因为都不规范,手套也没戴。隔离服可以不穿,但手套一定要戴,重点是! 原以为没有飞机餐和饮料服务,结果新航的饮料服务正常飞行的时候就出来了。在11点左右发了午餐,大家基本都吃光了。这里要特别提醒大家,绿码(防疫健康码国际版)所有上传文件必须为图片(png、jpg都可以),可以用电脑版的微信生产更快,图片不要超过200k。如果报告没有图片版本,手机截图也可以,但要确保图片清晰。 住了好几天酒店了,这里特别备注一下回国必备的东西: 䠦套:多备一些一次性手套,透明那种吃饭的也要将就用。 中国转换插头:必备! 碗:或者乐扣乐扣,随便一个,方便装东西。 如果酒店不能外卖:准备一些你喜欢吃的东西吧,有备无患。 𗾯悦你觉得用酒店的也可以那没关系。 ️ 床单被套:如果你没有洁癖也OK。 ☕ 冬天巨冷:买个保暖内衣吧。 䠥悦喜欢喝热水:千万不要忘记带杯子。 ✂️ 剪刀和削皮器:剪刀拆快递用,男的就不要啦。 接下篇...
东风-41(DF-41)于2019年10月1日,在庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵式上首次正式公开亮相。该导弹具备多弹头分导重返大气层载具(MIRV)能力,能够携带多枚核弹头,同时其射程覆盖约12,000至15,000公里,足以打击全球目标,特别是美洲大陆。海上有巨浪2,陆地有东风41,两者共同构筑了中国最新锐的战略核力量。 东风-41的运载发射车是其机动性和生存能力的关键部分之一。这种大型发射车由中国自主研发,属于高机动性战略导弹运输-起竖-发射车(TEL,Transporter Erector Launcher),具有强大的越野能力和灵活的发射能力。 图片 (5年前公开亮相的东风-41,成为“热门选手”) 图片 (9月26日官方媒体公开发射现场照片) 东风-41的“前世”和“今生” 东风-41的前身是1970年成功试射,1980年正式服役的东风-4远程地对地弹道导弹。东风-4射程4500公里到5000公里,起飞重量82吨,采用二级液体燃料火箭发动机,可携带一枚常规高爆弹头或百万吨级当量的核弹头,长度一般认为在27.5米到29.05米间,直径2.25米,圆概率误差1400米到3500米,发射方式最早是发射井,后发展了机动发射能力。 图片 (东风系列成员,可见东风-41比东风-4小很多) 从射程来看,东风-4只能算中程弹道导弹,但它依然成功推动了中国的战略威慑能力进一步发展,并为更先进的洲际弹道导弹奠定了基础。 1986年7月,运载火箭技术研究院开始着手东风-41的研发,项目代号204,原计划在1999年在国庆50周年阅兵式上亮相,但从后续的一些情况来看,可能资源紧张或其他原因,东风-31被提高了优先度,东风-41在此期间被推迟或暂缓。1994年,东风-41原型机的测试重启,但依然耗费了十数年时间进行研发和制造,2010年左右交付火箭军进行实地测试。 图片 (东风-41的测试可能从2012年开始) 综合已有信息来看,东风-41弹体长20到22米,直径2.25米(一说为2.78米),采用三级固体燃料火箭发动机,发射方式包括公路、铁路和发射井,最多可携带10枚分导式核弹头,核当量10万吨到55万吨。另外几个指标,不同渠道的信息有出入,比如起飞全重一般认为是60吨,但也有认为是80吨;射程也是如此,普遍认为在12000公里,但坚持14000公里和15000公里的也不在少数;更夸张的是有效载荷这一项,从1.4吨到9吨都有,而美国智库战略与国际研究中心(CSIS)的数据则是2.5吨,属于较合理的范围。 不见庐山真面目的制导系统 最有意思的是,尽管对于多重要指标都有不同意见,然而对东风-41的圆概率误差(CEP)却出奇一致,均认为不超过100米,这就涉及到制导系统的问题了。 可以确定的是,为了击破不止一种反导系统编织的防御网,东风-41必然采用了多种制导方式结合的复合制导模式。 图片 (分导式核弹头释放(想象图)) 这些可能采用的制导方式中,首先是惯性制导,三轴液浮惯性陀螺仪获得导弹的高度、速度和方位等信息,计算机会对采集的数据进行分析计算,修正导弹的方向和速度,这种制导方式的优点是不依赖外部通讯,抗干扰能力很强;其次是数字空间计算机,这是个非常考验计算机技术的制导方式,不仅对运算速度有很高要求,容量、体积、质量、能耗和可靠性都有特别要求,还包括防核辐射能力;最后就是卫星制导,依托“北斗”卫星导航系统,无论是导弹本身还是已经释放的核弹头,都可以获得精准的定位。 图片 (官方公开的某种惯性陀螺仪,具有几乎不受电磁干扰的优点) 东风-41还可能有其他制导方式,例如星光制导,这是一种以恒星或其他天体为参照物的制导方式,校正惯性或卫星制导的误差,优点是可靠度高,毕竟以人类的角度,星空要数万年或数十万年才会有显著变化。地形匹配制导也是选项之一,地形雷达会不断扫描并生成目标的数字地图,与卫星拍摄的目标地形图进行匹配,定位地标实现成功制导。 以当前的消息来看,无法确定东风-41是不是还有其他制导方式,而可以确定的是东风-41如果真的可以达到100米以内的误差,那么必然是多种制导方式结合,以求达到最大程度的抗干扰能力和精准度——也就是最大的威慑力。 东风-41的俄罗斯“同行” 从性能和定位上来看,俄罗斯的RS-24“亚尔斯”和东风-41基本相同。“亚尔斯”从2010年开始装备俄罗斯战略火箭军,起飞重量约49吨,射程11000公里,可装载10个分导式核弹头,制导方式为惯性制导和其他辅助制导,采用三级固体燃料火箭发动机,圆概率误差约200米,与“萨尔玛特”一同构成俄罗斯陆基核威慑。 图片 (俄罗斯阅兵式上的“亚尔斯”) 除了“亚尔斯”,俄罗斯陆基核力量中最知名的莫过于“白杨”系列,最新款“白杨-M”分为发射井和公路机动部署两种,后者使用MZKT-79221超重型全驱越野车运载发射,“亚尔斯”也采用同款底盘。“白杨-M”起飞重量约47吨,射程11000公里,可携带1个大当量核弹头或多个分导式核弹头,圆概率误差200米。目前机动部署式“白杨-M”已停产,俄军计划全部用“亚尔斯”代替。 美国陆基洲际弹道导弹的窘境 严格来说,美国当然有陆基洲际弹道导弹,现役主力为LGM-30G“民兵Ⅲ”,1970年开始装备美国空军,起飞重量约35吨,射程12500公里,可携带至少3个分导式核弹头,但由于美俄军控条约只能安装1个核弹头。最大的问题还是全部为发射井部署,理论生存能力不如可随时机动部署的东风-41,2023年11月有过试射失败记录,近年来也被老化严重困扰,接班的LGM-35“哨兵”还因为超支被国会多次叫停调查,说美国陆基洲际弹道导弹落后一代,其实还是保守的说法。 图片 (“侏儒”设计了完全贴地的发射装置,可有效抵御核爆冲击波) 陆上机动部署洲际弹道导弹,美国军方也曾有过构想,比如MGM-134A“侏儒”,1983年开始研发,射程11000公里,采用三级固体燃料火箭发动机,可以带1枚W87热核弹头,圆概率误差90米,最令人吃惊的是“侏儒”只有4.5米长,直径1.17米,起飞重量更是只有1.6吨!可就是这么一款不可思议的陆基洲际弹道导弹,却因为1992年美俄签署《削减与限制进攻性战略武器条约》而下马,之前的LGM-118A“和平卫士”也被取消机动部署改为与“民兵Ⅲ”一样的发射井部署......自此美国拥有机动式陆基洲际弹道导弹成为泡影。 图片 (“民兵-3”发射测试) 美国不注重陆基战略威慑的发展,也是因为空基和海基核力量完全够用,没有必要在这方面投入太多。然而在确认中俄均成功发展东风-31、东风-41、“亚尔斯”和“白杨-M”等生存能力强悍的机动式陆基洲际弹道导弹后,也曾提出下一代“陆基战略威慑系统”(GBSD)将考虑采取机动部署方式,超重型全驱越野车和火车都在考虑范围内,但最终还是决定继续部署到固定发射井。 这样看来,制约美国机动式陆基洲际弹道导弹系统发展的问题,就不在技术和需求上,而在于距离战场更遥远的地方了。
市场热度还是在MEME上,不要把目光放在已经起飞的MEME上,我们要去发觉有意思的MEME,有热度但不高的那种 不知道到你们有没有发现,AI+MEME的热度开始消退了。 现在又开始流行艺术家MEME了,以前的NFT又来热度了。 信息差很重要,玩MEME就要追踪一手信息,在某个有热度还没起飞的时候你要追进去,不要等热度起来再追。 链上土狗起飞的速度很快,跌落的速度也快在币圈赚一百倍要多久呢? 看图就知道了,光是今年的,不少都已经千倍万倍了。 GOAT热度之后就是Ban了,从AI+MEME变成了艺术+MEME了 现在Ban的热度也开始下降了,这种时候我们就可以去寻找下一个热点了。 链上的百倍币其实不难找,难的是你敢不敢拿,拿不拿的住。上面图片只是一下热度比较高的例子,还有很多其他的币种。 「币圈超话区块链超话」
马斯克怼“白痴f35”,不是在赞中贬美!背后“玄机”在这… 最近有一个消息刷屏了:马斯克在X平台上发了一个帖子,发了一张中国大型无人机群编队起飞的图片,然后配了一段文字这么说“而一些白痴仍然在造像f35这样的有人驾驶战斗机”。 然后,国内自媒体就疯狂地转述,变成了:马斯克狂赞中国无人机技术,怒贬美国f35是白痴。 事实真的是这样吗? 马斯克赞中国无人机是真的,因为中国无人机确实够好,贬美国的f35也可能是真的,可这后者值得我们高兴吗?f35是白痴,别忘了,刚过去的珠海航展上,我们可是刚展出了令国人无比骄傲并直接对标f35的歼35,f35是白痴,那歼35是什么? 其实,马斯克发这个帖子的背后,根本不是在赞谁贬谁,国人不要“自作多情”了,真正的意图是“醉翁之意不在酒”,而在于特朗普给他封的那个“政府效率部”! 马斯克只是借此踩一脚f35的制造商,老美家军工复合体的老大洛克希德马丁公司。马斯克说,他要为特朗普每年砍去老美家的政府预算2万亿美元,这还少得了砍老美家军工复合体的订单吗? 所以,马斯克其实就是以这为由头,7敲山震虎一下军工复合体,先跟它们打个招呼:你们被我盯上啊! 所以,国内的自媒体们,就别“自嗨”了!这事不是你们想的那样!#马斯克# #F35战机# #美国军工复合体#
长荣航空歧视投诉后续:空姐态度恶劣 感谢大家的建议,真的让我感觉好多了!我们绝对不能软弱,下次我一定会第一时间站出来反击!我已经写好了投诉信,发给了长荣航空官方。如果有后续回复,我会继续更新。 不知道为什么上篇笔记违规了,我已经去申诉了。希望大家能看到,合理争取自己的权利! ——投诉原文如下,超过1000字的部分放在了图片里—— 我是11月22日搭乘BR025航班,从西雅图飞往台北,座位是22A的旅客。在飞行过程中,我遇到了空姐的种族歧视和不公平待遇,所以我决定写下这段经历,向贵司投诉。 飞机起飞平稳后,我前排的旅客放低了座椅靠背,我也跟着放低了座椅。然而,后排23A的白人女性开始不断踢我的椅子,认为我调低座椅让她膝盖不舒服。我告诉她也可以放低座椅,这是13个小时的洲际航班,除了起飞降落和用餐,其他时候旅客有权放低座椅。见她仍然踢我椅子,我叫来了空姐。 第一位空姐说英文,为了方便交流,我请她叫来了一位会说普通话的空姐。然而,正是这位说普通话的空姐让我感受到了种族歧视,亚洲五星航司的空姐如此谄媚白人、轻蔑华人。 空姐过来了解情况后,我说请她告诉后排不要再踢我椅子了。该空姐回复说:“她睡了我不方便说。”我说她一直在踢我,并没有睡。她旁边的老公现在也在看着我们,你可以请他转达。空姐不情愿地、敷衍地跟后排说了一句不知道什么话就走了。 空姐走后,后排的白人女性仍然在踢我。我再一次按了铃,空姐说要我等一会,他们在处理其他事务。于是我大概等了10多分钟,该空姐又来了。我告诉空姐,后面又在踢我,请转告她没有权利踢我,请你制止。结果该空姐居然阴阳怪气:“小姐,你干嘛这么大火这么生气哦,旅客干什么有她的权利,我没有办法制止的。” 我想请问贵航司,我在飞机上被人踢椅子,是不是应该生气?我受到伤害,是不是应该找空姐?这位空姐如此傲慢无理的态度和回复,这是长荣航空的服务标准和培训标准吗? 我问空姐,那可以请你告诉后面的人不要再踢我了吗?难道这句话你也没有权利说吗?
随着特朗普宣布胜选,科技界的“钢铁侠”马斯克在社交媒体上发文庆祝,他发了一张火箭起飞的图片,并配文说,“未来将非常美好”。这预示是火光冲天,科技引领未来,还是狼烟四起,面临新的挑战?
特朗普胜选对于我们来说或许是个好消息,对俄乌的人民也是一个好消息。 马斯克庆祝特朗普胜选时,他发了一张火箭起飞的图片,并配文说,“未来将非常美好”。据说马斯克已经准备上任了,此前他曾说若特朗普上台他将担任GOV裁员办公室主任。 祝贺马斯克和特朗普!然而,有人说它也意味着美国正在奔向前途未卜的世界,是火光冲天,还是狼烟四起?#热点周际赛#
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